在提升首都城市精细化治理水平的进程中，电动自行车充电设施建设成为了重要议题。1月14日，北京市政协十四届三次会议记者会上，北京市政协委员、国家电网有限公司乡村振兴工作领导小组办公室主任兼市场营销部（农电工作部）副主任王延芳，围绕电动自行车充电设施建设发表了见解。她指出，该建设涉及政府、企业及用户等多个主体，需从布局优化、质量提升、电力保障、政策支撑及政府监管等方面综合施策，以确保电动自行车充电的便捷性与安全性。

超额完成充电设施建设任务

据王延芳介绍，去年以来，北京市各级政府部门和有关单位积极响应电动自行车充电设施建设要求，取得了显著成果。截至去年11月20日，全市已建设充电接口38.99万个，完成了年初计划的120%，实现了居住区集中充电设施的全覆盖，有效缓解了公共充电设施数量不足的问题。

然而，王延芳也指出，尽管充电服务网络已基本满足需求，但在个别区域和小区，仍存在充电设施建设不足、距离居民住宅远、充电不方便等短板。为此，她建议动态优化充电设施规划布点，结合城市建设推进，动态修编设施规划，提升存量设施服务效能，科学布局增量设施，全面消除空白点位，持续提升覆盖范围和密度。

加强充电设施运营管理

为确保充电设施的有效运行，王延芳强调，应加强设施规划、建设、运维、运营的全过程监管，常态化开展安全普查和服务检查，对安全隐患和服务质量问题立即整改。同时，加快充电设施全量接入市“车、桩、网”一体化管理服务平台，实现充电过程监控和安全预警，确保设施“有人建、有人管、能持续”。

此外，她还提到，应开展充电设施建设标准、安全标准等制修订工作，筑牢充电安全的技术基础。加强电动自行车增量管理，实现来源可溯、去向可查、质量可控，从本质上减少充电安全风险。

全力保障供电服务与政策支持

在供电服务保障方面，王延芳建议电网企业应紧密结合全市充电设施建设任务，按照“三零”标准全力做好报装接电服务，降低企业充电设施建设成本。对向电网企业报装的充电设施执行居民合表优惠电价，降低群众用电成本。政府主管部门也应加大高压自管小区“一户一表”改造力度，解决无法直接向电网企业报装等问题。

最后，王延芳强调，应持续加大政策支持力度，通过财税政策对充电设施建设及运营企业予以支持，调动企业建设投入积极性。因地制宜深化充电设施建设补贴政策，推进充电设施布局规划落地应用。同时，研究建立充电服务费财政补贴与市场调节协同机制，有效降低公共充电费用。

（北京商报记者方彬楠、程靓报道，张笑嫣摄影）

（文章来源：北京商报）