红星资本局1月14日消息，近期，豪华汽车品牌奔驰、宝马、奥迪（BBA）及保时捷相继发布了其2024年全球及在华销量数据。

梅赛德斯-奔驰在2024年的全球销量达到198万辆，同比下降3%。其中，电动汽车销量为18.5万辆，降幅为23%。从区域市场表现来看，奔驰在欧洲和美国市场的销量分别为同比下降3%和增长9%，而在中国市场则下降了6.7%，成为全球下滑幅度最大的市场。尽管如此，奔驰依然蝉联中国豪华车销量冠军，全年交付新车超过71.4万辆。

宝马集团2024年全球销量达到245.08万辆，同比下降4%。具体来看，BMW品牌销量为220.02万辆，同比下滑2.3%；MINI品牌销量为24.49万辆，同比下滑17.1%；劳斯莱斯品牌销量为5712辆，同比下滑5.3%。宝马集团指出，尽管2024年上半年交付量与去年同期持平，但下半年受到IBS制动系统问题以及中国市场低迷的双重影响，全年销量预期有所调整。在中国市场，宝马集团销量下滑幅度最大，BMW及MINI品牌合计销量为71.45万辆，同比下滑13.4%。

奥迪2024年全球交付量为167万辆，同比下降11.8%，其中纯电动车型交付量同比下降8%。在欧洲（不包括德国）、德国、北美及海外新兴市场的销量均呈现下滑趋势。在中国市场，奥迪交付新车超过64.9万辆，同比下降约11%。

保时捷2024年全球交付量为31.07万辆，同比下滑3%。在欧洲（不包括德国）及德国本土市场，保时捷销量分别实现了8%和11%的增长，北美市场也同比增长了1%，其他海外新兴市场同比增长6%。然而，中国市场成为保时捷唯一销量下滑的地区，全年销量为5.69万辆，下滑幅度达到28%，降至保时捷全球第三大市场。

此外，日本三大车企本田、丰田、日产也公布了2024年在华销量数据。据日本媒体报道，这三家车企在华新车销量均低于上年水平。丰田销量为177.6万辆，同比下滑6.9%；本田销量约为85.2万辆，同比下滑30.9%；日产销量约为69.6万辆，同比下滑12.2%。

与外资汽车品牌在华销量普遍下滑形成鲜明对比的是，中国本土汽车品牌销量大幅增长。乘联会数据显示，2024年度自主品牌零售份额达到61%，同比增长8.6个百分点。自主品牌在产品力和渠道管理上的创新得到用户广泛认可，特别是在高端市场方面，20万元以上自主品牌车型占比从2022年的27%逐步提升至2024年12月的41%。同时，20万以上新能源车自主占比也从2022年的67.4%上升至2024年12月的74.4%。

中国汽车工业协会表示，2024年中国品牌乘用车销量为1797万辆，同比增长23.1%，销量占有率达到65.2%，同比上升9.2个百分点。除韩系品牌销量微增外，德系、日系、法系、美系品牌销量均呈现两位数下降。国内生产的高端品牌乘用车销量为473.8万辆，同比增长2.3%，智能化、新能源化转型为中国汽车品牌进入高端市场提供了新机遇。

（文章来源：红星资本局）