近期，民航领域内的选座额外收费现象成为了公众热议的焦点。部分航空公司打着“行业惯例”的旗号，在原本应作为基本服务的选座环节引入加价机制，将靠窗、靠过道或前排等优质座位锁定，并要求消费者支付额外费用才能选择。这一现象最初仅在廉价航空中较为普遍，但如今已逐渐扩散至整个民航行业，导致“锁座”现象频发，引起了广大消费者的强烈不满和广泛质疑。有消费者反映，在值机时，若不付费选座，免费可选的座位数量极为有限，甚至在携带未成年子女出行时也难以选择相邻座位，迫使消费者不得不额外支付选座费用。

　　1月13日，中国消费者协会针对此问题公开发声，明确指出加价选座的行为不仅加重了消费者的经济负担，更严重侵害了消费者的合法权益。

　　中消协对此提出了以下观点：

　　首先，加价选座限制了消费者的选择权。根据《消费者权益保护法》的相关规定，消费者享有自主选择商品或服务的权利。在购买机票时，消费者已与航空公司签订合同，航空公司作为公共航空运输的提供者，有义务为消费者提供座位。然而，航空公司却人为设置障碍，将座位选择与额外付费挂钩，迫使消费者为满足基本的乘坐需求而额外支付费用，这无疑是对消费者自由选择权的严重限制。

　　其次，加价选座侵害了消费者的知情权。根据《消费者权益保护法》的规定，消费者有权知悉其购买、使用的商品或接受的服务的真实情况。加价选座本质上是一种额外收费行为，但许多航空公司在这一方面的规定模糊不清，既不明确告知哪些座位需要加价，也不说明加价标准的制定依据。这使得消费者在购票时缺乏充分的信息支持，等到值机时才发现心仪的座位都需要付费。这种行为不仅令人对航班“锁座”的初衷产生质疑，更是对消费者知情权的严重损害。

　　再者，加价选座违背了公平交易的原则。根据《消费者权益保护法》的相关规定，消费者享有公平交易的权利。经营者确定价格应有对应的实质服务作为支撑。然而，在经济舱内提供的服务相同的情况下，航空公司却要求消费者加价选座，这缺乏合理的定价基础。消费者购票后已支付了航空公司提供的运输服务的对价，按照惯例，座位应遵循“先到先得”的原则进行分配，无需额外付费。但航空公司却利用自身在航空运输合同中的优势地位，推出加价选座模式，试图将原本免费的基本服务转变为创收手段，这不仅增加了消费者的负担，更违背了公平交易的原则。

　　中消协认为，“先到先得”一直是民航业中约定俗成的选座规则。然而，近年来一些航空公司却以加价选座为手段，以安全飞行为借口，不断试探消费者的底线。如果这种行为不加以遏制，将严重影响整个消费市场的风气，导致其他商品或服务在定价之外另行加价销售的现象频发，从而演变成为一种不公平的行业惯例，侵蚀市场秩序并损害消费者的合法权益。随着春运的临近，中消协建议相关主管部门积极作为，加强行业引导并规范经营行为。同时，消费者也应积极行动起来对行业行为进行监督，在遭遇各类侵权行为时及时向消协组织或主管部门投诉，共同推动消费市场保持公平、透明的健康发展轨道。

（经济日报记者佘颖）

（文章来源：中国经济网）