广州日报讯 （全媒体记者邓莉）2024年1月13日，中国汽车工业协会（中汽协）发布了最新数据，揭示我国汽车行业在过去一年的卓越表现。数据显示，我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，分别同比增长3.7%和4.5%，再度刷新历史纪录，持续保持在3000万辆以上的庞大规模。其中，新能源汽车的表现尤为亮眼，年产销量首次突破1000万辆大关，销量占比已超越40%，彰显出我国新能源汽车市场的蓬勃生机。在全球市场中，我国汽车产销总量已连续16年稳居榜首。

　　在细分市场中，2024年我国汽车产销量连续第二年突破3000万辆大关。新能源汽车的产销量分别达到了1288.8万辆和1286.6万辆，同比大幅增长34.4%和35.5%。同时，我国汽车出口量也实现了显著增长，全年出口汽车585.9万辆，同比增长19.3%。

　　数据进一步显示，乘用车市场同样呈现出持续增长的态势，为稳定汽车消费市场发挥了积极作用。2024年，乘用车国内销量达到2260.8万辆，同比增长3.1%；乘用车出口量则达到495.5万辆，同比增长19.7%。在新能源乘用车领域，除40万—50万元价格区间的销量出现同比下降外，其他价格区间的销量均实现正增长，其中50万元以上价格区间的销量涨幅最为显著。

　　然而，与新能源汽车市场的快速增长相比，传统燃油乘用车市场则呈现出持续下滑的趋势。2024年，传统燃油乘用车国内销量仅为1155.8万辆，同比下降17.4%，比上年减少了248.5万辆。

　　从国内市场竞争格局来看，业内人士普遍看好中国自主品牌市场份额的进一步提升。随着中国汽车市场的日益成熟和消费者需求的不断变化，中国自主品牌正逐步崛起，成为市场的重要力量。

　　尽管新能源汽车市场取得了显著成绩，但新能源乘用车渗透率仍在50%的关口徘徊。数据显示，2024年12月，新能源车国内零售渗透率为49.4%，月度渗透率已连续四个月环比下滑。自2024年7月突破50%以来，首次跌至50%以下。从全年来看，2024年新能源车国内零售渗透率为47.6%，年度渗透率仍未达到50%的门槛。

　　此外，汽车行业利润率也是值得关注的问题。2024年1—11月，汽车行业利润率为4.4%，低于下游工业企业6.1%的平均利润率水平。这表明，尽管我国汽车市场取得了显著成绩，但车企在盈利能力方面仍有待提升。

　　业内人士指出，当前中国汽车产业发展正由注重速度向注重质量转变。在中国汽车产销总量持续增长的同时，车企应积极探索高质量发展道路，提升整体盈利能力，以应对日益激烈的市场竞争。

　　展望2025年，中国汽车市场将继续保持稳定向好的发展态势。中国汽车工业协会副秘书长陈士华预计，随着政策组合效应的不断释放，汽车市场将迎来更加广阔的发展空间。同时，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟分析认为，2025年新能源汽车市场仍将保持快速增长态势，乐观情景下国内市场渗透率或达到55%左右，进入高质量发展阶段。此外，随着智能化技术的不断发展和普及，我国汽车智能化也将进入加速普及期，为用户提供更加便捷、智能的出行体验。

（文章来源：广州日报）