2024年，中国汽车产业再度书写辉煌篇章，全年汽车产销规模稳居3000万辆以上高位，新能源汽车年产销历史性突破1000万辆大关，乘用车市场新能源渗透率逼近50%，自主品牌市占率跃升至六成以上，汽车出口量亦实现新飞跃。1月13日，中国汽车工业协会（中汽协）公布的数据显示，全年汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，连续16年蝉联全球汽车产销量冠军。

乘用车市场作为汽车产业的中流砥柱，其产销持续增长，为稳定汽车消费基本面提供了坚实支撑。相比之下，商用车市场表现略显疲态，产销未能达到400万辆的预期目标。新能源汽车领域，在政策红利、产品供给丰富、价格下降以及基础设施不断完善等多重利好的共同作用下，继续保持强劲增长势头，年产销量首次跨越1000万辆门槛，销量占比超过四成。同时，汽车出口量达到585.9万辆，同比增长19.3%，再次刷新历史纪录。

中汽协分析认为，尽管2024年国内消费信心有待提振，国际贸易保护主义抬头，行业竞争加剧，但得益于一系列政策措施的持续发力和地方补贴政策的有效落实，以及企业促销活动的持续升温，车市终端消费活力得到激发，汽车市场呈现出稳中向好的发展态势。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华展望2025年汽车市场时表示，随着“两新”系列政策的深入实施和组合效应的不断释放，汽车市场将继续保持稳定增长态势。他预计，2025年汽车总销量将达到3290万辆，同比增长4.7%，其中新能源汽车销量将达到1600万辆，同比增长24.4%。

在新能源汽车市场的强劲拉动下，乘用车市场新能源渗透率不断提升，2024年新能源汽车销量占比已接近半数。同时，新能源汽车市场格局也在发生深刻变化，纯电、狭义插混和增程三种技术路径并存，插混汽车增长迅速，成为新能源汽车市场的新动能。中国品牌凭借在新能源汽车市场的竞争优势，市场份额持续提升，2024年自主品牌乘用车销量占比首次突破65%，较上年同期上升9.2个百分点。

此外，中国汽车出口也迎来跨越式增长，2024年全年出口汽车585.9万辆，同比增长19.3%，超预期完成目标。其中，乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%；商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%。在海外市场中，插混车型因适应性强而加速增长，成为中国汽车出口的新亮点。

展望未来，中汽协对2025年中国汽车市场保持谨慎乐观态度，预计全年汽车出口量将达到620万辆，同比增长5.8%。同时，汽车产业将迎来宏观政策活力加速释放、“两新”政策持续发挥作用、新能源免购置税政策延续、海外市场空间持续扩大以及供给侧改革成效显著等五大有利因素，为汽车市场的稳定发展提供有力支撑。

（文章来源：21世纪经济报道）