江淮汽车，作为华为“四界”的重要合作伙伴，正展现出成为下一个赛力斯的强劲势头。

10月31日，江淮汽车股价在盘中强势涨停，达到40.95元。自9月30日以来的19个交易日内，其股价累计涨幅超过63%，总市值已逼近900亿元，创下历史新高。

东吴证券的最新研报指出，由于三季度资产处置收益较高，以及公司对外合作的顺利推进，上调了江淮汽车2024至2026年的归母净利润预测。江淮汽车与华为在产品开发、生产制造、销售和服务等领域展开了全面战略合作，共同打造豪华智能网联电动汽车。据悉，双方合作的首款车型预计将于2025年春季正式发布。此外，江淮汽车与大众的战略合作也进展顺利，商用车业务经营稳定，出口业务同样表现出色。

10月29日晚间，江淮汽车发布的三季报显示，尽管前三季度营收同比下滑5.06%至322.06亿元，但净利润却大增239.86%至6.25亿元。其中，三季度单季净利润达到3.24亿元，同比增幅超过10倍，创下了自2017年以来的单季盈利新高。江淮汽车表示，净利润的大幅增长主要得益于公司持续优化资产结构和债务结构，积极开拓海内外市场，以及资产处置收益的大幅增加。

市场对江淮汽车的期待远不止于此。华鑫证券研报认为，与华为的深度合作有望推动江淮汽车乘用车品牌的升级，并给予其买入评级。此外，华为余承东透露的尊界车型即将亮相广州车展并计划于明年春天正式上市的消息，也进一步提振了市场对江淮汽车的信心。

业内人士指出，华为前几款重磅车型的火爆表现让资本市场对华为打造汽车高端品牌的实力充满信心，进而对尊界也持乐观预期。这种乐观预期已在江淮汽车的高估值中得到体现。若尊界能取得良好成绩，将大幅提升江淮的营收规模和盈利能力。

然而，值得注意的是，江淮汽车在扣除非经常性损益后的净利润仍为亏损状态。这表明公司的主营业务盈利能力仍然较弱，净利润的大幅增长在很大程度上依赖于非经常性损益的贡献。此外，江淮汽车的传统燃油车业务目前仍占据主导地位，新能源乘用车销量同比下降。

尽管如此，市场短期内仍可能延续对江淮汽车的乐观态势。但对于中长期投资者而言，当前押注江淮汽车成为下一个赛力斯的性价比并不高。需警惕过度乐观的定价以及尊界上市后可能面临的市场风险。

（文章来源：财联社）