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近期，我国车市呈现出显著的回暖趋势。

中国汽车工业协会（中汽协）最新披露的数据显示，2024年9月，我国乘用车产销分别达到了250.2万辆和252.5万辆，环比增长12.6%和15.8%，同比分别增长0.2%和1.5%。在1至9月的累计数据中，乘用车产销更是完成了1864.3万辆和1867.9万辆，同比分别增长2.6%和3%。

中汽协副秘书长陈士华在10月12日的沟通会上指出，三季度，随着国家层面汽车报废更新补贴政策的加强，地方置换更新政策的生效，以及车企秋季新品的推出，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应明显。同时，商用车市场表现相对疲弱，但新能源汽车和汽车出口延续良好态势，贡献显著。

政策红利在车市回暖中发挥了重要作用。2024年9月，我国汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%，同比略有下降。但陈士华解释称，由于去年同期的基数较大，因此今年9月的产销量微降属正常现象。此外，车企正在消化终端库存，导致终端销量增长，而批发销量略有下降。

今年4月底，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，为汽车报废更新提供直达消费者的补贴。7月，国家发展改革委、财政部又联合印发文件，提高汽车报废更新补贴标准。在政策的加持下，汽车产业的消费环境得到了显著改善，车市回暖明显。

此外，全国多地政府也出台了以旧换新政策，带动汽车消费。信达证券的最新研报指出，截至9月29日，已有31个地区出台了具体的汽车置换更新补贴政策。

乘联会秘书长崔东树认为，今年的“金九”效果突出，“银十”销量更值得期待。随着天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情将逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也将逐步升温。

陈士华呼吁，考虑到以旧换新政策对拉动汽车消费已起到的积极作用，为保障政策的稳定性、延续性和可预期性，建议明年能够继续延续相关政策，并尽早发布实施细节，以稳定市场预期。

新能源汽车市场更是呈现出强劲的增长势头。根据中汽协数据，2024年9月，我国新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%，销量占汽车新车总销量的45.8%。插电式混合动力汽车成为市场增长的主力。

陈士华预计，我国新能源汽车产销量在10月份将超过1000万辆，全年新能源汽车销量有望达到1200万辆，高于年初的预期目标。新能源汽车的增长一方面得益于国家政策的支持，另一方面也得益于企业开发了大量新能源汽车产品。

在出口方面，我国汽车也表现出色。2024年9月，我国汽车出口53.9万辆，同比增长21.4%。其中，新能源汽车出口也呈现出良好的态势，插混汽车出口增长尤为迅猛。

崔东树表示，随着中国新能源车规模优势显现和市场扩张需求增加，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。虽然近期受到部分国家的干扰，但自主插混出口到发展中国家增长迅猛，前景光明。

（文章来源：中国经营网）