财联社1月9日讯（记者徐昊）2024年，中国汽车市场在多项政策利好驱动下，实现了稳健的业绩增长。根据乘联会最新发布的数据，12月份全国乘用车市场零售量达到263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%；全年累计零售量更是突破至2,289.4万辆，同比增长5.5%。

新能源乘用车市场表现尤为亮眼，12月份零售量达到130.2万辆，同比增长高达37.5%，环比增长2.6%；全年累计零售量达到1,089.9万辆，同比增长40.7%。新能源车全年零售渗透率达到47.6%，同比增加12个百分点，下半年连续5个月渗透率超过50%。

乘联分会秘书长崔东树指出：“2024年全国车市走势呈现U型增长态势，下半年的以旧换新和报废更新补贴政策力度空前，成功推动了全年车市同比增长5.5%。”

在财联社记者统计的13家A/H股上市车企中，有10家车企实现了全年累计销量的增长，占比高达77%。其中，比亚迪以全年逾400万辆的销量继续领跑国内市场，全年累计销售新车427.21万辆，同比增长41.26%。吉利汽车排名第五，全年累计销量217.66万辆，同比增长32.03%，超额完成全年销量目标。

造车新势力“理零小蔚”同样表现不俗，零跑汽车连续七个月创月交付历史新高，全年累计交付新车29.37万辆，同比增长103.76%。长安汽车和长城汽车则表现平稳，长安汽车自主品牌板块依然是销量主力，阿维塔品牌全年销量突破7万辆；长城汽车全年累计销量123.33万辆，哈弗品牌依然为其销量支柱。

然而，与新能源汽车市场的蓬勃发展相比，燃油车市场却持续低迷。在2024年出现销量下滑的三大车企集团，多受旗下合资品牌拖累。上汽集团、广汽集团和东风集团均面临销量下滑的挑战，其中上汽集团累计销量同比下降20.07%，被比亚迪反超；广汽集团累计销量同比下降20.04%；东风集团累计销量同比下降9.21%。

崔东树分析认为，传统燃油车市场面临老龄化问题，新车推出较少，难以通过定价调整和产品力提升来应对竞争，只能依赖促销手段。因此，2024年全年汽车市场降价规模显著扩大，涉及227款车型。展望2025年，国家发改委、财政部已更新“双新”补贴政策，崔东树预测国内汽车市场零售量将达到2340万辆，同比增长2%；新能源乘用车零售量将达到1330万辆，同比增长20%，渗透率达57%。