近日，安徽省人民政府办公厅发布了《安徽省综合交通发展能级提升行动方案》，旨在通过实施五大行动，包括综合枢纽提能级专项行动，全面提升安徽省综合交通发展水平，加速推进交通强省建设。

根据该方案，安徽将构建“4轴5廊6通道”交通网络，强化京港澳、武合宁、沿江、郑合杭四大主轴功能，并推动主轴高速公路双通道贯通，同时加快实现五大走廊和六大通道内多种运输方式的全线贯通。

安徽在交通发展中仍面临不平衡不充分的挑战，特别是在与上海、江苏、浙江及周边城市群的连接上，需加强省内短途直连性和网络韧性。为此，安徽明确提出要构建现代化、高质量的综合立体交通网络，其中交通枢纽建设被视为关键。

根据规划，安徽将构建由枢纽城市与枢纽港站共同组成的综合交通枢纽体系，实现不同交通方式之间的高效转换，推动区域城乡交通一体化发展。此外，安徽将深度融入长三角交通一体化，实施长三角交通一体化建设工程，到2027年，实现轨道交通、高速公路、干线航道省际接口的显著增加。

在加密扩容皖北地区交通网络方面，安徽将推进徐宿高速、淮宿蚌铁路等项目建设，并建成亳州、蚌埠机场，适时建设宿州机场。未来，安徽市民出行将更加便利，新建综合客运枢纽换乘距离将控制在300米以内，至中心城区半小时可达率超过90%。

合肥被重点打造为国际综合交通枢纽城市，安徽将强化合肥在国际航空货运、区域航空、国家铁路综合以及国家物流枢纽等方面的布局。安徽将实施合肥国际枢纽建设工程，推进合肥国际航空货运集散中心建设，规划建设合肥国际港务区，并提升合肥枢纽国际服务功能。

此外，安徽还将打造联动支撑的综合交通枢纽城市，构建开放融合的机场群，建设协同高效的港口群，并大力发展低空经济和枢纽经济。安徽谋划组建本土客货运航司，加大对基地航司等经营主体的招引力度，完善支线机场布局，拓展洲际客运航线，加密“一带一路”沿线国际货运航线。

合肥在迈向国际航空货运集散中心的道路上虽面临诸多挑战，但机场东区国际货站扩建项目的推进将有力支撑合肥国际枢纽能级提升。安徽未来或有自己的本土客运航司和货运航司，到2027年，力争形成“一枢八支多点”机场格局。