2024年12月27日，舷号“51”的四川舰正式亮相，标志着四川成为全国第七个以省份名称“冠名”军舰的省份。作为我国076两栖攻击舰首舰，四川舰满载排水量超4万吨，被视为提升远海作战能力的关键装备，备受全球瞩目。

在年关交替之际，四川舰的惊艳出世，让地处中国西南腹地的成渝地区再次成为焦点。五年前的今天，中央财经委员会第六次会议首次提出推进成渝地区双城经济圈建设，旨在打造西部高质量发展的重要增长极。2023年6月，川渝党政联席会第七次会议正式提出“努力打造区域协调发展‘第四极’”，2024年12月30日，在第十次会议上，“第四极”再度被提及，并明确为“打造国家区域发展‘第四极’”。

随着2025年的到来，成渝地区双城经济圈建设进入第二个五年周期，双城经济圈面临新的机遇与挑战。根据《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，到2025年，双城经济圈经济实力、发展活力、国际影响力将大幅提升，一体化发展水平明显提高。2019年至2023年，双城经济圈地区生产总值由6.3万亿元增至8.2万亿元，在全国的经济份额占比由6.3%提升至6.5%，占西部地区的比重超过30%。2024年前三季度，双城经济圈地区生产总值同比增长5.6%，增速高于全国和西部地区平均水平。

在“经济圈”带动下，川渝两省市GDP也连续跨越3个万亿级关口，迈上9万亿级台阶，占全国的比重从7.09%提高至7.16%。成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区共同形成了全国“钻石菱形”格局，对西部和全国的引领作用日益显著。

为打造国家区域发展“第四极”，成渝地区正加快构建世界级先进制造业集群体系，携手建设成渝绵“创新金三角”、成渝中线科创走廊，高水平共建西部金融中心。同时，积极推进国家战略腹地建设，提升城市能级，为近1亿常住人口提供更高品质的生活。

在基础设施方面，双城经济圈硬件投入明显增多，2024年川渝滚动共建重点项目达到300个，总投资3.55万亿元。交通连接的改善尤为显著，成渝高铁公交化运行后，两个极核城市最快62分钟可达。设计时速350公里的成渝中线高铁预计2027年底建成通车，将进一步促进两地交流。

此外，双城经济圈还在探索项目共推、政策共享、协调共商机制，旨在让更多的发展要素在经济圈内高效流动、碰撞，形成更多的发展合力。在交通运输市场方面，成渝地区正加快形成统一开放的交通运输市场，探索经济区与行政区适度分离改革，共建川渝大市场。

面对未来，成渝地区双城经济圈将在18.5万平方公里的土地上集聚更高质量的经济，为近1亿常住人口提供更高品质的生活。这一过程中，既充满机遇，也面临挑战。随着各项政策的深入实施和各项工程的持续推进，成渝地区双城经济圈有望在全国区域发展版图上发挥更加重要的作用。

图片来源：《成渝城市群发展规划》