AI导读：

广西在2024年末成为西部地区首个“市市通高铁”的省份，标志着其交通建设取得重要成果。广西高铁发展历程经历了关键时期，离不开政策支持和自身努力。未来，广西将继续提升交通基础设施水平，为区域合作发展带来更多机遇。

2024年12月30日，南宁至珠海高铁南宁至玉林段正式通车，标志着广西玉林正式迈入高铁时代，至此，广西所有地级市均实现高铁通达。这一成就使广西成为西部地区首个“市市通高铁”的省份。

此前，全国已有9个省份实现“市市通高铁”，但均位于东部和中部地区。广西在2024年末成功跻身前十，彰显其交通建设成果。广西高铁的发展历程经历了关键时期，从2013年至2015年的“丰收年”，到2022年至2024年的最后冲刺，广西高铁网络不断完善。

广西高铁的快速发展离不开政策支持和自身努力。广西抓住国家“4万亿”经济刺激计划的机遇，积极与中国铁路总公司合作，规划并建设了一系列高铁项目。同时，广西的地形和区位优势也为高铁建设提供了有利条件。如今，广西高铁营业里程已达2405公里，居全国前列。

除了高铁，广西的交通基础设施还包括公路、水路和港口等多个方面。2024年末，广西高速公路里程突破1万公里，成为全国第四个高速公路通车里程超万公里的省份。广西的内河运输条件也较好，西江航运干线长洲枢纽船闸过闸货运量预计达到2.24亿吨。此外，平陆运河的建设将进一步提升广西的交通基础设施水平。

然而，广西的交通建设仍有提升空间。目前，广西高铁速度仍有待提升，部分高铁线路设计时速为250公里/小时，导致通往周边省份耗时较长。此外，北部湾城市群内部的交通问题也有待解决，铁路仍未将城市群内几个沿海城市串联起来。好消息是，广西合浦至广东湛江高速铁路广西段已开工，将为区域合作发展带来更多机遇。

图片来源：南宁铁路

图片来源：南宁铁路

北部湾城市群规划范围示意图图片来源：《北部湾城市群发展规划》