AI导读：

截至2024年11月底，我国高速公路服务区已累计建成充电桩3.3万个，充电停车位4.9万个，但仍面临高峰时段充电桩不足问题。相关部门计划优化布局，提升充电效率，构建高效快充网络，力争2025年底实现公路沿线充电基础设施网络全覆盖。

　在每年的假期期间，充电难和里程焦虑一直是新能源汽车车主出行时面临的两大难题。近日，国新办新闻发布会公布的数据显示，截至2024年11月底，我国高速公路服务区已累计建成充电桩3.3万个，充电停车位总数达到4.9万个，相比2023年，充电桩数量增加了1.2万个，充电停车位增加了1.7万个。这一数据标志着我国新能源汽车充电桩建设取得了显著的进展。

然而，尽管充电桩建设取得了显著成果，但在春运及重大节假日期间，高速公路服务区仍面临高峰时段充电桩供不应求的问题。为了解决这一难题，相关部门需要进一步优化充电站点的布局，提升充电效率，并加快构建高效快充网络，以全面提升高速公路沿线的充电服务保障能力。

交通运输部也积极响应，计划到2025年底基本实现“固定充电设施为主体、移动应急充电设备为补充、重点节点全覆盖、群众出行有保障”的公路沿线充电基础设施网络，这将极大地提升新能源汽车车主的出行便利性，让他们更加安心、放心地选择新能源汽车出行。

（文章来源：经济日报）