近日，湖南中南汽车世界的吉利4S店内人头攒动，客户车辆络绎不绝，门前道路一度被围得水泄不通。销售人员忙碌地接待顾客，同时协助疏导交通，整个销售现场热闹非凡。

　　11月7日，《证券日报》记者从吉利4S店销售顾问处获悉，受国家以旧换新政策激励及年末厂家大幅优惠促销影响，近期到店看车的顾客数量显著增加。以吉利某款热销A级电车为例，该车型市场需求旺盛，厂家生产订单已排至数月之后，客户提车周期普遍超过1个月。

　　下游市场的繁荣景象直接映射到上市公司层面。多家锂电行业上市公司表示，自四季度以来，市场需求持续旺盛，订单量已接近饱和状态。湖南裕能董秘汪咏梅在接受《证券日报》记者采访时坦言：“当前，公司的生产和发货均处于极度繁忙的状态。”

　　中南大学冶金与环境学院教授张佳峰分析指出：“全球电车市场稳健增长，储能领域中标与装机规模均实现高速增长，电车与储能市场的强劲表现是推动锂电产业链向好的关键因素。”

　　据Marklines数据显示，2024年前三季度，全球电车销量高达1169.9万辆，同比增长25.5%，市场渗透率达到18.1%。其中，中国市场表现尤为突出。中国汽车工业协会数据显示，2024年前三季度，中国电车销量达到832.0万辆，同比增长32.5%，市场渗透率高达38.6%，特别是在重卡领域，电动化趋势显著。

　　储能市场同样表现出色。2024年前三季度，中国储能中标量达到125.7GWh，同比增长98.9%，已超越去年全年中标量。业内分析认为，未来储能市场总体需求有望继续保持高速增长。

　　电车和储能市场的双重需求对锂电产业链上市公司的订单产生了显著拉动作用。湖南裕能作为国内领先的锂离子电池正极材料供应商，产品广泛应用于新能源汽车和储能领域。汪咏梅表示：“公司新产品CN-5系列及YN-9系列销量再创新高，今年前三季度实现销售约9.4万吨，产品销量占比约19.76%。目前，公司订单充足，产销两旺，未来将根据市场需求情况合理规划产能建设。”

　　亿纬锂能作为全球领先的锂电池平台公司，拥有消费电池、动力电池、储能电池的核心技术和全面解决方案。公司表示，前三季度动力电池出货量达到20.71GWh，同比增长4.96%。随着客户产品结构的调整与优化，新上市车型销量表现强劲，整体市场需求将进一步释放。

　　中科电气作为新能源锂离子电池负极材料行业的佼佼者，2024年上半年负极材料出货规模位居行业前列，产能利用率保持高位。公司资本管理中心高级经理卢焱透露：“目前，公司正处于满负荷生产状态，为进一步拓展海外市场，摩洛哥年产10万吨负极材料一体化基地项目正在有序推进。”

　　在上游领域，科力远在锂矿及碳酸锂原材料环节积极布局，产品同样供不应求。科力远董秘张飞表示：“碳酸锂原料需求旺盛，公司订单持续饱满。随着生产规模的扩大和新能源车消费旺季的到来，预计碳酸锂库存将迅速下降。”

　　张佳峰教授认为，锂电行业上市公司产销两旺是市场优胜劣汰的结果。他强调：“虽然当前下游市场回暖向好，但市场竞争依然激烈。过去两年，大量低质重复产能已被淘汰出局。未来，技术推动的产业格局变革将持续深化，只有依靠科技创新推动产品技术优化，同时具备产品和成本双重优势的企业才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。”

（文章来源：证券日报）