近日，特朗普赢得美国总统选举的消息在金融市场掀起波澜。市场预期因潜在的加税政策，航运市场或将迎来美线抢运潮，推动运价攀升。

从国内航运市场表现来看，航运期货近月合约价格持续上扬，航运股年内亦实现大幅上涨。但专家提醒，市场需警惕乐观情绪消化后的现实影响。

近月合约强势上涨

集运指数（欧线）期货近期呈现近强远弱态势。11月8日收盘，主力EC2502合约大幅上涨3.74%，收报3320.6点。而远月合约则大幅下跌，EC2508合约跌幅更是高达10.99%。

集运指数（欧线）期货年内宽幅震荡，上半年受红海危机影响快速上涨，涨幅超过两倍。然而，7月初至9月中旬期价突然转跌，一度腰斩。自9月下旬起，期价重新震荡回升，重返高位。

南华期货境外市场分析师俞俊臣指出，近期盘面两极分化，与美国大选带来的潜在关税问题有关。同时，中东局势的后续发展也值得关注。短期内，盘面震荡调整的可能性较大，若近月合约后续回落调整，再度上行的可能性仍存。未来需关注实际订舱需求、船公司动向以及运费和现舱报价走势。

海通期货研究所航运组负责人雷悦表示，近月交易主要受到市场对12月涨价预期的推动。尽管现货运价走弱，但盘面仍较大幅度计提预期，整体情绪向上。特朗普当选也催化了部分抢运交易逻辑。远月则受到地缘催化影响，市场更多定价潜在的绕行结束和复航，因此远月跌幅较大。

航运股年内表现抢眼

受益于运价震荡走高，今年航运公司股价表现突出。截至11月8日，中远海控、长荣海运、中远海特、阳明海运等公司股价年内涨幅均超过40%，其中中远海控年内涨幅高达66.15%，位居榜首。

华创证券在《航运行业2024年三季报综述》中指出，航运业全面投资机会或将到来。集运方面，外贸集运运价在地缘扰动下保持高景气。中远海控作为全球领先的央企集运龙头，短期受益于运价上行，长期看好其盈利中枢验证与转型后的央企周期价值跃升。

中远海控发布的2024年第三季度报告显示，公司前三季度实现营业收入1747.37亿元，同比增长29.80%；净利润381.24亿元，同比增长72.73%。业绩增长主要得益于集装箱航运业务效益的显著增长。

中国航运期货运行稳健

作为中国首个航运期货品种，集运指数（欧线）期货上市一年来运行稳健，成交量和活跃度远超其他市场。

上期所副总经理贺军表示，今年前9月，集运指数（欧线）期货成交量是其他境外4家期货交易所共200多个合约的6.3倍。截至今年10月22日，累计成交量4244万手，累计成交额3.48万亿元，日均成交额123亿元；期末持仓量7万手，日均持仓量8万手。

该航运指数期货还经受住了极端市场风险的考验，有效抵御和化解了市场风险。

（文章来源：证券时报网）