2024年已落下帷幕，汽车市场的销量竞争尘埃落定，各车企表现各异，有的提前达成目标，有的勉强过关，有的则与目标相去甚远。面对愈发激烈的竞争环境，车企们在为2025年设定目标时显得更加谨慎。

盖世汽车研究院的预测数据库，基于上一年市场表现，公布了各家车企及其品牌在2025年的可能市场表现（数据会结合市场发展情况，进行逐月滚动更新，仅供参考）。预测显示，车企销量将进一步加速分化。

其中，自主车企凭借新能源汽车和出口业务的规模化发展，预计将保持稳定增长态势；而合资车企正处于新能源汽车转型的关键时期，2025年将面临严峻挑战，销量可能大幅下滑。

在自主车企阵营中，TOP5分别是比亚迪、奇瑞集团、吉利控股、长安汽车和上汽通用五菱。这五家车企在2025年均预计将保持正增长，且市场份额将进一步集中。

数据来源：盖世汽车研究院预测数据库

作为“销冠”，比亚迪在2025年预计将继续领跑市场，销量预计达到514万辆，同比增长21%。其各子品牌也表现出强劲的增长势头，比亚迪品牌、腾势品牌、方程豹品牌和仰望品牌均预计实现销量增长。

比亚迪在国内市场20万元以下价位段具有绝对定价权，且在不同价位段和细分市场均有爆款车型。2025年，比亚迪将补齐智能化短板，智能化有望成为其实现较快增长的重要因素。

在出口方面，比亚迪已做好相关准备，但海外市场拓展仍面临较大挑战。同时，健康生态构建和稳定质量输出也是比亚迪在扩张过程中需要克服的难题。

奇瑞集团在2024年规模迅速扩大，2025年销量预计为307万辆，同比增长24%，排名自主车企第二。新能源和出口业务仍是其下一年增长的主要动力。

奇瑞的各个子品牌均在2024年得到明显提升。其中，奇瑞品牌将成为主要销量贡献者，捷途、星途、智界和iCAR等品牌也均预计实现销量增长。

吉利控股2025年销量预计为251万辆，同比增长10%，在自主阵营中排名第三。吉利从战略扩张转向战略聚焦，通过聚焦、精简、整合，优化各品牌资源配置，提升协同效应。

在技术方面，吉利GEA架构升级后模块化程度高，开发成本降低。银河品牌多款新车基于GEA平台开发，性价比凸显。吉利在海外市场的布局也不断深化，乘用车出口有望达到52万辆。

吉利品牌燃油车占比较高，销量预计下滑；而银河品牌预计销量大幅增长，成为吉利控股销量增长主力。领克品牌和极氪品牌合并后，规模叠加，在新造车品牌中排名有望跃升。

长安汽车在自主阵营中排名第四，2025年销量预计为174万辆，同比增长2%。长安新能源品牌坚持多路线发展，产品矩阵持续丰富。

深蓝、启源和阿维塔等品牌将贡献主要的新能源销量。而长安品牌销量预计下滑，主要是燃油车销量占比高，产品更新迭代慢，竞争力不足。

上汽通用五菱2025年销量预计107万辆，同比基本持平，排名第五。该品牌专注于小型乘用车市场，以高性价比为核心竞争力。

随着新能源汽车市场的竞争加剧，2025年将是一场残酷的淘汰赛。多位汽车行业领袖预测，到2025年，市场上能留下的品牌将不超过5家。

车企销量预计将加速分化，2025年，将是属于幸存者的游戏。

（本文的主要数据和预测，均来自盖世汽车研究院的产销预测数据库、电气化及智能化配置数据库，所有数据基于当下判断，不作为最终结论。）

（文章来源：21世纪经济报道）