7月13日晚，众泰汽车（000980.SZ）公布了2023年上半年业绩预告，预计1-6月归属上市公司股东净利润将亏损2亿元至3亿元，同比上年亏损2.77亿元有所收窄，净利润同比下降8.16%至增长27.89%。同时，公司预计营业收入为3亿元至4亿元，基本每股收益预计为-0.06至-0.04元。

众泰汽车方面指出，2023年上半年，公司整车业务仍处于恢复期，销量规模较小，导致整体业绩亏损。然而，与去年同期相比，公司汽车整车销售收入有所增加，汽车零部件及门业业务也通过产品结构调整实现了收入提升。

销售虽有所恢复，但市场表现依然不振。众泰汽车作为国内知名的汽车整车制造企业，近年来由于核心技术不强，销量大幅下滑，陷入大幅亏损。2021年，众泰汽车实施重整计划，江苏深商控股集团有限公司入主后，公司开始着手复工复产，并于2022年11月成功摘帽。然而，从经营业绩和资产情况来看，众泰汽车目前仍面临较大压力。

数据显示，2022年众泰汽车销量仅有502辆，而海外市场的拓展也未见明显成效。尽管众泰汽车曾发布公告称，律赛国际将作为其在中东特定国家和地区市场的独家出口商、代理商分销T300相关车型，但至今尚未披露过海外实际销量。此外，众泰汽车在2018年至2022年期间收入逐步下滑，归母净利润四年净亏损额已超过236亿元。

在资产方面，截至2022年期末，众泰汽车归母净资产为24.37亿元，负债合计超46亿元，期末现金余额为1.16亿元。尽管今年一季度末公司货币资金为9.22亿元，但其中受限资金高达8.67亿元，可自由使用资金仅剩5510.74万元，这对于一家正处于恢复期的造车企业来说远远不够。

为提升产品力，众泰汽车曾在2022年6月发布公告称，拟向特定对象发行股票不超过15.21亿股，募集资金不超过60亿元，用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目等。然而，经过深交所两轮审核问询后，众泰汽车于7月12日晚间宣布终止定增计划，并向深交所申请撤回相关申请文件。此举引发市场担忧，众泰汽车股价也随之大幅下滑。

对于终止原因，众泰汽车表示是综合考虑外部市场环境变化、公司实际情况及控股股东及实控人筹划变更公司实控人等诸多因素后作出的决定。尽管公司强调终止定增事项不会对公司正常经营与持续稳定发展造成重大不利影响，但市场对其未来发展仍持谨慎态度。

汽车分析师指出，众泰汽车想要在市场上存活需要投入大量资金、人力和技术。然而，当前众泰汽车并没有能拿得出手的产品，整车业务也几乎处于停滞状态。因此，想要重新获得市场认可将比新品牌花费更多的精力。