近日，极氪汽车总部、经销商门店及直播间被愤怒的老车主围堵，他们要求极氪就“半年两次迭代”事件给予解释和补偿。这一事件迅速引发社会舆论关注，将极氪汽车多次推上热搜。

风波起源于8月13日晚的极氪新车发布会。会上，极氪宣布对旗下两款主力车型001和007进行改款。其中，2025款极氪007除四驱性能版外，其他版本降价2万~3万元；新款001价格不变，但新增25.9万元的入门车型。同时，极氪还发布了金砖电池、智能座舱和自研浩瀚智驾系统等新技术，均搭载在新款007上，新款001则首发搭载新一代AI OS和浩瀚智驾2.0。

然而，在老车主看来，这却是一种“背刺”。新车变旧款，新款更便宜配置更高，引发老车主强烈不满。尽管迭代降价是汽车行业发展常态，但极氪的迭代速度刷新市场认知，挑战消费者接受度。极氪001去年底上市，今年2月推出2024款，8月又推出2025款，被网友戏称“一年磨三剑”。

极氪汽车官方回应称，2024款001早在2023年初就立项研发，原计划年底实现浩瀚智驾版第一阶段功能，因用户呼吁提前实现。整车、三电、座舱更新车型开发周期约14~18个月，极氪因市场内卷不得不提前上市。在价格战日益激烈的当下，技术领先成为车企提升竞争力的关键。比亚迪王传福指出，当前行业是“快鱼吃慢鱼”，车企需加速发展。

7月底政治局会议强调强化行业自律，防止恶性竞争。但市场对此无解，业内人士认为，市场真正稳定或需汽车品牌洗牌至少数幸存者。在此之前，内卷是消费者、车企、行业共同的“囚徒困境”，愤怒的老车主只是这一时代的缩影。

（图片来源：网络；文章来源：第一财经）