11月6日（周三）24时，国内成品油调价窗口将再度开启。

本轮计价周期内，国际原油期货价格经历先抑后扬，但整体保持弱势震荡态势，导致国内原油变化率持续负向运行。根据机构对国际原油价格变动的跟踪预测，最新数据显示本轮成品油零售限价下调幅度已超过100元/吨，远超50元/吨的调整阈值。因此，预计本轮成品油零售限价将实现下调，消费者的出行成本有望降低。

成品油零售限价下调预期增强

据隆众资讯提供的数据，截至11月4日收盘，本周期内参考的原油均价为72.07美元/桶，环比下跌2.98%。卓创资讯的监测结果也显示，截至同一收盘日，即国内成品油本轮计价周期的第9个工作日，参考原油变化率为-3.46%，预计汽柴油价格将下调150元/吨。按此测算，折合成升价后，92#汽油和95#汽油价格均将下调0.12元/升，0#柴油价格将下调0.13元/升。

卓创资讯成品油分析师于雅欣指出，短期内市场观望情绪较重，原油价格保持波动。然而，由于原油变化率持续负向，预计6日24时国内成品油限价将实现下调。若此次下调政策落实，按当前预测幅度计算，私家车单次加满一箱50L的92#汽油将节省约6元，居民自驾出行成本将有所降低。

回顾2024年，国内成品油零售限价已经历21次调整，包括9次上调、8次下调和4次搁浅。涨跌互抵后，汽油、柴油价格累计均上涨15元/吨。

数据来源：国家发改委网站

批发市场“柴强汽弱”格局显现

从批发市场来看，隆众资讯数据显示，截至11月4日，国内92#汽油市场均价为7430元/吨，环比下跌0.83%；而0#柴油市场均价为6925元/吨，环比上涨2.14%，呈现出“汽弱柴强”的市场格局。

隆众资讯分析师刘炳娟分析认为，本周期内国际原油期货价格下行，但国内柴油市场因供需格局更为乐观且库存较低，价格逆势上涨。相比之下，汽油市场供需面较弱，价格跟随原油价格下跌。以山东地炼为例，本周期内汽油产销率为86%，较上个周期上升4个百分点；但市场消费需求下滑，产销率保持低位。而柴油产销率为91%，与上个周期持平，成交情况好于汽油，叠加低库存和乐观预期，价格呈现上涨趋势。

展望未来，刘炳娟表示，“欧佩克+”石油减产措施延期、亚洲地区需求改善以及地缘局势的不确定性等因素，预计下一轮成品油调价上调的概率较大，调价窗口为2024年11月20日24时。

（文章来源：中国证券报）