AI导读：

玛莎拉蒂在中国市场销量暴跌，同比跌幅达87%，同时价格也不再高贵。此外，玛莎拉蒂还面临着管理层变动和市场趋势变化等多重挑战。未来能否重振旗鼓，恢复往日辉煌，仍需拭目以待。

跑车界“皇后”玛莎拉蒂正面临前所未有的市场挑战。根据乘联会最新数据，9月玛莎拉蒂在中国市场的进口销量仅为38辆，同比暴跌87%，成为超豪华品牌中跌幅最大的一个。这一窘境不仅限于中国市场，Stellantis集团数据显示，玛莎拉蒂第三季度销量同比下降60%，年初至今累计下降58.3%。

价格方面，玛莎拉蒂也失去了往日的高贵。以Grecale格雷嘉为例，上海地区经销商报价已降至50.08万元起，优惠幅度高达15万元。同样，Levante莱万特车型也有大幅度优惠，最高优惠22万元。

中国市场的销量崩塌并非偶然。今年以来，玛莎拉蒂销量持续下滑，1~9月累计销量仅为878辆，同比下滑79%。面对困境，玛莎拉蒂于9月宣布换帅，由新任中国总经理于瀚邦负责商业运营。然而，这一举措并未能立即扭转局势。

玛莎拉蒂母公司Stellantis集团也面临着巨大压力。财报显示，2024年上半年玛莎拉蒂全球出货量同比下滑超50%，调整后亏损超过8200万欧元。Stellantis集团首席执行官Carlos Tavares公开表示，玛莎拉蒂的营销策略和持续打折的做法损害了品牌的高端形象。此外，集团还计划削减表现不佳的品牌，以确保整体盈利能力。

尽管如此，Stellantis集团仍表示不会出售玛莎拉蒂。作为集团旗下唯一的豪华品牌，玛莎拉蒂被视为未来发展的重要支柱。然而，集团股价自今年3月高点以来已“腰斩”，显示出市场对玛莎拉蒂未来的担忧。

此外，中国汽车市场的整体趋势也对玛莎拉蒂产生了影响。中国汽车流通协会数据显示，今年前9个月汽车进口量同比下降4.1%，预计全年将连续四年下滑。在电动化市场渗透率不断提高的背景下，进口新能源车销量却同比下降42.2%。这反映出自主品牌新能源豪车市场的崛起对进口车市场产生了替代效应。

玛莎拉蒂正面临着销量下滑、价格贬值、管理层变动和市场趋势变化等多重挑战。未来，玛莎拉蒂能否重振旗鼓，恢复往日辉煌，仍需拭目以待。

图片来源：乘联会数据