宁德时代创始人兼董事长曾毓群近期在接受媒体采访时透露，宁德时代正致力于将自己重塑为绿色能源供应商，计划打造大型独立能源系统，该系统规模庞大，足以为一个大型数据中心乃至整座城市提供电力。

　　曾毓群表示，公司未来的目标不仅限于储能领域，而是进一步涉足发电领域，通过与太阳能电池板和风力涡轮机供应商的合作，开发和管理“零碳电网”业务。他预计，这一新业务的市场潜力可能比供应电动汽车电池大十倍。所谓的“零碳电网”，实际上是一个包括太阳能、风能、储能以及电动汽车向电网送电（V2G）系统的绿色电网。

　　2023年，宁德时代动力电池系统营收达2853亿元，同比增长20.57%。若曾毓群的“十倍”设想得以实现，宁德时代的“零碳电网”业务规模或将超过3万亿元。此外，宁德时代的储能业务去年增长了33%，增速已超越动力电池业务。

　　在采访中，曾毓群还提及特斯拉的自动驾驶技术颇具潜力，但在电池领域，他直言不讳地表示，特斯拉的4680圆柱电池“会失败，永远不会成功”。他透露，自己曾与马斯克进行了一场激烈的辩论，并展示自己的观点，最终让马斯克沉默。曾毓群认为，马斯克在电池领域的理解有限，他更擅长的是芯片、软件、硬件和机械。

　　实际上，曾毓群已经开始布局能源电力转型与新型电力系统。9月28日，海南省政府与宁德时代签订战略合作协议，双方将在绿色能源开发利用、新型储能建设应用等方面展开深入合作，共同打造碳达峰碳中和的示范样板。此外，在今年全国两会上，曾毓群提交的四份提案中，有一份便涉及电池与电网双向融合互动。

　　他在提案中指出，随着新能源汽车数量的快速增长，大规模无序充电将对电网安全构成威胁。同时，新能源发电占比的提高也使得电网面临大量灵活性调节能力缺口。因此，他建议研究探索电池与电网双向融合互动（B2G），以解决交通和能源领域存在的两大难题。

　　在能源电力转型与新型电力系统方面，近期国内也出台了多项政策。例如，10月30日，国家发展改革委等六部门联合印发了《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》，提出要全面提升可再生能源供给能力，加快推进大型风电光伏基地建设。8月，发改委发布的《加快新型电力系统建设行动方案》则从提升电力系统灵活性和推动新能源技术要求接近传统电源两个方面，解决新能源供需在时空上无法有效匹配的问题。

　　华泰证券分析师指出，从投资层面来看，单纯从新能源产业链寻找瓶颈点的策略或难再获得超额回报，但从更大的新型电力系统研究如何突破瓶颈点，仍存在超额投资机遇。这些机遇包括风电需求的加速增长、电网灵活性带来的配网升级以及储能需求的海内外共振。

（文章来源：财联社）