在汽车产业版图中，华为正布局一盘更为宏大的棋局。

2024年11月21日，根据国家知识产权局商标局官方网站信息显示，华为近期成功注册了“仙界”“天界”“君界”“峥界”等多个商标，国际分类为12，覆盖电动运载工具、汽车及相关产品范畴。以“仙界”商标为例，该商标由华为技术有限公司在2024年1月4日提交申请，并于2024年11月14日正式注册成功，有效期至2034年11月13日。其经营范围广泛，包括电动运载工具、汽车、汽车仪表板、电动汽车、混合动力汽车、电动踏板车、运载工具用轮胎、摄影无人机、运载工具用儿童安全座椅以及运载工具内装饰品等。

国家知识产权局商标局公告页面截图

继问界、智界、享界和尊界“四界”之后，华为或将推出更多以“界”为名的系列，进一步搅动中国智能车市场的竞争格局。

鸿蒙智行“四界”齐聚一堂

目前，华为已与多家车企建立深度合作关系，共同构建了鸿蒙智能汽车技术生态联盟——鸿蒙智行。鸿蒙智行旗下的问界、智界、享界和尊界四大品牌已在市场上占据一席之地。问界由华为与赛力斯联手打造，智界则是华为与奇瑞合作的产物，享界源于华为与北汽的合作，尊界则是华为与江淮携手推出的品牌。近日，尊界在广州车展惊艳亮相，华为旗下的“四界”品牌——问界、智界、享界、尊界首次在鸿蒙智行展台上齐聚一堂，标志着华为成功集结“四界”。其中，问界品牌凭借其卓越表现，已成为中国智能汽车品牌中的佼佼者。鸿蒙智行发布的数据显示，问界新M7年度累计交付量已突破16万辆，上市至今交付量更是超过20万辆大关；问界M9上市10个月累计大定也已超过16万辆。

在问界品牌的强劲带动下，赛力斯新能源汽车销量持续攀升。2024年10月份，赛力斯新能源汽车销量达到3.6万辆，同比增长104.61%。智界方面，两款车型智界R7和智界S7销量分别为6897辆和7397辆，虽然销量波动较大，但奇瑞方面正积极努力确保智界车型的产能稳定。然而，华为与车企的合作之路并非一帆风顺。与北汽合作的享界S9连续多月未公布销量，有第三方数据平台显示，今年10月份享界S9的销量仅为758辆。

华为智能车业务版图持续扩张，比亚迪等巨头高调加盟

问界系列的巨大成功，为那些犹豫不决或放不下身段的传统车企树立了榜样。华为不仅在业务上分别与奇瑞、北汽、江淮达成智界、享界、尊界的合作，还吸引了比亚迪等巨头的关注。作为新能源汽车行业的领军企业，比亚迪在智能驾驶领域一直备受诟病，这也是其长期以来努力补齐的短板。与华为的合作无疑将为比亚迪在智能化方面提供强有力的产品和品牌支持。

2024年11月12日，比亚迪和华为合作的首款车型方程豹豹8正式上市，共推出4个款型。方程豹豹8搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，这是华为目前最高端的智驾系统，能够实现“车位到车位”的全场景贯通，全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能。与方程豹一样，东风旗下的岚图梦想家、长安旗下的深蓝S07和阿维塔07等车型也都搭载了相同的华为乾崑智驾系统。

此外，市场消息显示，长城汽车正在与华为就高阶智能驾驶进行深入洽谈，长城旗下的坦克品牌或将搭载华为的智能驾驶和智能座舱方案。2024年11月13日，长城与华为签署协议，在智慧车载云方面达成合作，合作车型将进军巴西、泰国等海外市场。同时，华为旗下智能汽车解决方案新公司也吸引了多家车企入股。2023年11月26日，华为宣布将设立一家专注于汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的新公司，并将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至该新公司。

目前，长安旗下的阿维塔科技、赛力斯旗下的子公司赛力斯汽车有限公司均已宣布加入该新公司，分别以115亿元换得10%的股权。这也意味着，华为新公司的估值达到了惊人的1150亿元。赛力斯此前的公告显示，该新公司在2022年、2023年以及2024年上半年的营业收入分别为20.98亿元、47亿元和104.35亿元；归母净利润分别为-75.87亿元、-55.97亿元和22.31亿元；毛利率分别为17.73%、32.13%和55.36%。华为车BU成立于2019年5月，成立仅五年便实现了盈利。

（文章来源：澎湃新闻）