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法拉第未来二季度财报显示净亏损增至1.42亿美元，累计亏损32亿美元，但公司获得5200万美元新融资，计划到年底使用3.68亿美元推出FF91。FF全球CEO表示有望在第三季度末或第四季度向客户交付汽车。

当地时间8月15日，电动汽车初创公司法拉第未来（FF）公布了其二季度财报。数据显示，该季度净亏损达到1.42亿美元，累计亏损额已达32亿美元。截至2022年8月9日，公司现金余额仅余5220万美元，面临严峻的财务压力。

尽管财务状况严峻，FF仍宣布成功获得5200万美元的新融资。公司计划到2022年底，使用约3.68亿美元资金来推出其首款车型FF 91。FF全球CEO毕福康表示，若融资成功，公司有望在今年第三季度末或第四季度向客户交付FF 91。

财报还显示，FF二季度经营亏损为1.37亿美元，同比大幅上升。与一季度相比，尽管经营亏损和净亏损有所收窄，但同比依然呈扩大趋势。截至二季度末，公司总资产为5.88亿美元，其中包括1.21亿美元现金，较一季度末的2.76亿美元大幅减少。现金减少的主要原因包括向供应商支付款项、公司继续投资及研发的投入。

此外，FF总负债截至二季度末为2.87亿美元，较2021年底的3.4亿美元有所减少。然而，由于对公司财务状况的担忧，一些供应商要求加速付款，导致付款条件低于公司预期，并可能推迟或危及某些交货。

FF自成立以来，一直面临经营亏损和负现金流的问题。截至2022年6月30日，公司累计赤字已达32亿美元。可预见的未来，公司将继续产生重大经营亏损，并在产生实质性收入之前继续产生费用。

为了缓解财务压力，FF正在积极寻求新的融资机会。8月15日，公司已与美国机构投资者签署协议，预计潜在融资总额高达6亿美元。其中，已执行的协议以可转换担保票据方式提供了5200万美元的短期资金。此外，公司正与多个投资者积极商谈追加融资事宜。

FF91作为FF的首款车型，自2017年首次发布以来便备受关注。然而，其量产之路却几经波折，多次传出公司资金断裂、解散员工、巨额债务等传闻。尽管如此，FF仍坚持推出FF 91，并将其定位为豪华电动车市场的一款竞品，对标迈巴赫S级、保时捷Taycan、宝马7系等车型。

截至2022年6月30日，FF已获得399份FF 91预购订单。毕福康表示，公司在加州的制造工厂已经接近完工，并正在对FF 91电动汽车进行测试。随着新融资的到位和工厂建设的完成，FF有望在未来实现FF 91的量产和交付。

来源：东方财富