知名投资家巴菲特再度减持新能源汽车巨头比亚迪的股票。近日，港交所数据显示，巴菲特通过其旗下保险公司伯克希尔·哈撒韦出售了322.5万股比亚迪H股，减持均价为195.42港元/股，此次减持套现约6.3亿港元。这一举动引发了市场的广泛关注。

据财联社记者统计，自今年7月以来，巴菲特已五次公开披露减持比亚迪股票，累计套现金额高达108亿港元。投资者对巴菲特后续是否还会继续减持保持高度关注。大和证券研报指出，巴菲特对未来数年新能源汽车市场的整体经济展望可能持谨慎态度。美国汇盛金融管理公司首席经济学家陈凯丰也认为，巴菲特清仓比亚迪可能只是时间问题。

然而，在外资保险巨头纷纷减持新能源汽车龙头的同时，国内保险资金却在伺机加大对新能源汽车赛道的布局。业内人士分析称，尽管中国新能源汽车已具备较强竞争力，但在国际资本估值体系中仍面临挑战。未来，我国新能源汽车估值能否走出中国特色，成为市场关注的焦点。

巴菲特年内多次减持比亚迪，累计套现超百亿港元

自今年7月以来，巴菲特已五次公开披露减持比亚迪股票。其中，8月24日，伯克希尔·哈撒韦首次减持133.1万股比亚迪H股，减持均价为277.10港元/股。此后，巴菲特又多次减持，每次减持都引发了市场的强烈反应。截至11月17日，巴菲特持有比亚迪H股已降至约1.76亿股，累计减持0.49亿股，以五次公开披露减持价格的平均值220.426港元/股估算，巴菲特已累计减持套现108亿港元。

值得注意的是，巴菲特已持有比亚迪14年之久，获利颇丰。按照11月23日的收盘价计算，巴菲特持仓增值22倍，剩余的1.76亿股价值达308亿港元。然而，尽管比亚迪业绩亮眼，巴菲特仍选择减持，这引发了市场的广泛猜测和讨论。

巴菲特减持无关基本面，比亚迪前三季度净利增长281%难抵市场担忧情绪

尽管比亚迪的基本面情况良好，但巴菲特的减持仍给市场带来了不小的压力。从三季报来看，比亚迪前三季度实现营业收入2676.88亿元，同比增长84.37%；实现归母净利润93.11亿元，同比增长281.13%。然而，巴菲特的减持仍引发了市场的担忧和猜测。

业内人士表示，巴菲特的减持更多是基于其投资策略的考量，而非对比亚迪基本面的担忧。随着比亚迪的发展，伯克希尔从持股中获益良多，现在基于公开市场给出的价格，巴菲特可能会选择套现将资金投向其他地方。

此外，业内人士还指出，尽管比亚迪年内业绩大概率还将创新高，但公司仍面临一定的风险。例如，在估值层面，比亚迪当前的估值水平缺乏安全边际；在市场竞争方面，随着锂电上游原材料价格趋于下降，纯电车型的竞争力将逐步增强，车企之间的竞争将更加激烈。

国内保险系资本大步入局，新能源汽车赛道或将受益于中国特色的估值体系

在外资保险巨头纷纷减持比亚迪的同时，国内保险系资本却正大步入局新能源汽车赛道。例如，人保资本近期参与了广汽埃安的A轮融资，该笔融资创下国内新能源整车行业最大单笔私募融资纪录。此外，光大永明人寿也联合北汽集团产业投资有限公司共同投资了北京高新特汽车产业创新投资基金。

在业内人士看来，国内外险资方向操作背后，一方面表明我国新能源汽车已具备较强竞争力，受到国际市场认可；另一方面也说明，国内新能源汽车在国际资本的估值体系中仍面临一定的窘境。然而，在政策、产业链供应链、科技创新和中国特色估值体系四方面合力加持下，投资者可以对中国新能源汽车市场给予乐观期望。

（文章来源：财联社）