新华财经合肥11月22日电（记者王菲）在经济全球化的大背景下，出海已成为中国车企的必然选择。近日，在安徽芜湖召开的“黄山松”系列产业创新思想会上，业内专家围绕中国车企在全球市场的竞合新策略展开了深入探讨。

中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东指出，欧盟仍是中国重要的汽车出口市场之一。随着欧美国家的再工业化进程，全球资本形成率上升，中国机械设备和运输设备产业链壁垒较高，将受益于资本品新增需求。同时，中国新能源汽车行业也展现出新的发展条件。

数据显示，今年前10个月，中国本土品牌乘用车销量同比增长21.2%，汽车出口同比增长23.8%。然而，地缘政治复杂性和全球产业链供应链重构给中国汽车出海带来了挑战与机遇。周卫东建议，中国车企应加强国际合作，拓展多元化市场，积极探索建立海外生产基地，以应对日益严峻的贸易壁垒。

中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬强调，中国企业要熟悉并适应海外市场秩序，在充分利用中国汽车产业优势的同时，加强国际合作与全球融入，共同维护全球汽车产业链供应链的稳定。他指出，中国汽车产业的向上跃迁需要在开放、全球融合与市场逻辑下砥砺前行。

开思时代科技有限公司创始人、CEO江永兴则从汽车零部件和后市场的角度探讨了全球化机遇。他表示，具备全球化能力的公司组织、产品、市场都是全球化的，中国汽车零部件和后市场企业可以借助数字化平台，将全球供应资源变成云工厂，服务于多样化的全球市场。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理兼国际公司总经理张贵兵分享了奇瑞汽车出海的成功经验。他认为，中国新能源汽车的崛起是国家实力增强的体现。奇瑞汽车近日创下了新的出口纪录，年内出口突破100万辆。他建议，中国汽车企业要坚持走出去，赋能当地社会发展，贡献价值。

与会专家还指出，中国新能源汽车产业正以更加开放的姿态拥抱变革，加速创新步伐。但走向海外还面临品牌识别度不高、后市场服务体系不完善等挑战。专家建议，中国车企要重视模式创新，改变简单的出口模式，以多种方式融入海外市场，在共享共赢的合作基础上实现全球汽车行业的共同发展。

此外，专家还强调了供应链出海对于中国新能源汽车发展的重要性。他们建议中国的零部件企业建设国际化品牌，加强与已经在海外有经验和知识积累的企业形成合作，完善汽车行业生态的运营。

安徽省新能源汽车产业集群建设工作领导小组办公室后市场推进组组长陈姝彤介绍，安徽省正在完善皖车出海的共享服务平台，全面收集行业政策、海外汽车市场准入条件和技术法规等信息资源，为企业提供一站式服务，推动安徽新能源汽车的全球化布局。

本次“黄山松”系列产业创新思想会由安徽省新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会指导、安徽省开放型汽车生态实验室主办、芜湖市汽车办协办。会议以“全球化下的中国新能源智能汽车”为主题，旨在探讨中国车企在全球市场的机遇与挑战以及竞合策略与路径。

（图片来源：会议现场照片）（文章来源：新华财经）