2008年，特斯拉交付了世界上第一辆汽车，随后逐步树立了电动汽车品牌的标杆地位。然而，其自动驾驶出租车（Robotaxi）业务虽备受期待，但进展缓慢。历经多次推迟后，马斯克在7月的财报会议上宣布，特斯拉将于10月10日举办Robotaxi揭幕活动，并于9月26日发布了预热海报。

有网友称，这将是特斯拉自推出Model 3以来最重要的时刻，马斯克对此给予了积极回应。特斯拉将推出专为自动驾驶设计的全新车型Cybercab，而非将现有或改版的汽车用于出租车业务。Cybercab可能不配备方向盘和踏板，完全依赖特斯拉的全自动驾驶（FSD）软件。其制造成本低廉，单次乘车费用或与公交车票价相近，计划在得克萨斯州超级工厂生产，并采用全新的“无箱”制造战略，预计在2024年实现量产。

马斯克透露，Cybercab的设计风格具有“未来主义”，可能类似Cybertruck，并暗示可能在揭幕活动上展示额外内容。此外，有消息称Cybercab以“Model 2”为原型打造，可能配备2个座位，制造成本和能耗更低。特斯拉计划在洛杉矶华纳兄弟电影制片厂发布Cybercab，据称一辆形状奇特的小型车辆已出现在特斯拉车队中。

特斯拉AI团队近期给出的产品路线图显示，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出FSD服务。特斯拉当前产品线包括Model S、X、3、Y、Tesla Semi和Cybertruck，同时还在研发其他车型。自2016年特斯拉公布第二个十年计划以来，马斯克一直致力于推动自动驾驶出租车和“共享出行”愿景的实现。

今年，马斯克为自动驾驶出租车业务按下了加速键。在“Model 2”研发进度先于Robotaxi车型的情况下，马斯克决定首先推出Robotaxi车型。特斯拉计划在这两款车型上采用相似的电池、电机以及其他创新技术，旨在降低设计与生产成本、缩短工程周期。尽管马斯克对自动驾驶业务充满热情，但合规问题依然是特斯拉Robotaxi规模化进程中的一大挑战。

马斯克曾表示，希望通过Robotaxi和FSD为人们提供每英里成本最低的交通工具。然而，要实现这一目标，需要业务规模化和极致降本。华鑫证券测算显示，Robotaxi的单车盈利模型将在2027年左右实现。但美国联邦机动车辆安全标准（FMVSS）要求汽车配备基本的人工控制装置，特斯拉尚未获得FMVSS的豁免，这为其Robotaxi的部署带来了不确定性。

（文章来源：财联社）