AI导读：

美国航空巨头波音公司预告将裁员17000人，引发白宫困扰。美国代理劳工部长亲自前往西雅图介入调解，试图缓解紧张局面。波音罢工已进入第五周，裁员计划对其交付能力构成挑战。

距离美国大选仅剩不到一个月之际，美国航空工业巨头波音公司却预告将进行大规模裁员，涉及17000名员工，这给白宫带来了不小的困扰。

为应对这一紧张局面，周一，美国代理劳工部长苏维思（Julie Su）亲自前往波音总公司所在地西雅图，试图介入调解。劳工部发言人透露，代理部长此行将与劳资双方会面，以评估当前形势并鼓励双方积极展开谈判。

尽管此前苏维思已与波音公司及工会进行过沟通，但此次亲临西雅图显示出美国政府对波音罢工及裁员问题的高度重视，同时也凸显了问题的复杂性和紧迫性。

自9月13日以来，已有约33000名波音工人参与罢工，要求提高40%的工资并恢复固定福利养老金，但这一要求遭到波音的拒绝。随着罢工进入第五周，波音因现金压力宣布将进行裁员，裁员规模达员工总数的10%。

据业内消息人士透露，波音公司计划在下个月向其商用航空部门的数千名员工发出提前60天的辞退通知，预计这些员工将于明年1月中旬离职。若需进一步裁员，第二阶段的通知将于12月公布。

代表波音工程师的航空专业工程师协会发言人也证实了这一消息，表示波音公司已通知工会，将于11月15日向其会员发出为期60天的辞退通知。

此外，波音公司据传将不会采取员工自愿离职的方式，而是主要依靠非自愿裁员，这意味着员工将无法获得丰厚的遣散费以及重新雇佣的承诺。

Agency Partners分析师Nick Cunningham指出，在疫情之后，全球航空航天供应链面临人才短缺的问题。波音公司需要谨慎处理裁员问题，以避免失去急需的精英人才，因为竞争对手正在积极争夺这些稀缺的劳动力。

波音公司的裁员计划也对其交付能力构成了挑战。公司已经宣布，其777X客机的交付将推迟一年至2026年。同时，业内普遍预计，由于认证和测试延迟，777小型巨无霸新型客机的交付将推后六年。

尽管大多数分析师预计波音能够通过发行股票筹集最多150亿美元来缓解现金压力，但业内消息人士表示，各大公司对波音的财务风险持谨慎态度，一些航空公司已经避免在波音存放过多定金。

（图片来源：网络，文章来源：财联社）