时值年末，2024年“双新”（报废更新、以旧换新）补贴政策步入尾声，极大地激发了消费者的购车热情。据商务部最新数据，截至12月13日，该政策已成功带动乘用车销量突破520万辆大关，报废更新车辆超过251万辆，置换更新车辆亦超过272万辆。

在此期间，多地政府积极响应，纷纷出台汽车消费促进政策，旨在通过差异化的补贴金额、补贴范围及申请条件，满足不同地区消费者的多元化购车需求。以北京市为例，自12月16日起，北京经开区将发放总额高达800万元的“好车亦城”跨年汽车消费券，旨在精准对接消费者需求，推动“以旧换新”政策持续扩围，进一步放大消费券的带动效应。

此次汽车消费券发放活动将持续至2025年1月27日，覆盖19家参与活动的汽车销售企业，销售品牌不仅涵盖产自经开区的北京奔驰、小米等本土品牌，还包括特斯拉、比亚迪、奥迪、宝马等国际知名品牌。同时，北京市门头沟区也宣布自12月16日起分两批发放总计300万元汽车消费券，其中燃油车单车补贴最高可达1.2万元，新能源车补贴则高达1.3万元。

在企业层面，随着年末冲量关键期的到来，叠加“双新”补贴政策即将结束的影响，多家车企纷纷推出“超预期”的优惠政策。一汽-大众、一汽丰田等合资品牌，以及东风本田、长安马自达等日系品牌均推出了不同力度的购车优惠。此外，新能源市场竞争尤为激烈，零跑汽车、蔚来汽车等新能源车企亦在购车权益上再度加码，通过抽奖、补贴等多重方式吸引消费者。

回顾今年，商务部、财政部等7部门于4月印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，对汽车报废更新给予直达消费者的补贴。7月，补贴额度再次升级，新能源和燃油车补贴分别提升至2万元和1.5万元。此后，各地因地制宜陆续出台和升级置换更新补贴政策，推动汽车以旧换新市场持续繁荣。

在以旧换新补贴政策的带动下，全国汽车销量保持稳健增长态势。中汽协数据显示，11月汽车产销分别完成343.7万辆和331.6万辆，同比分别增长11.1%和11.7%。其中，新能源汽车产销分别完成156.6万辆和151.2万辆，同比分别增长45.8%和47.4%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华预测，随着政策累积效应的显现、各地及企业促销活动的持续发力以及最后一月的冲刺，预计12月汽车市场将持续向好，全年汽车产销将保持在3000万辆以上规模。

（文章来源：财联社）