大众汽车通过减持保时捷股权，成功回收巨额资金！近日，路透社报道，大众汽车出售保时捷优先股，回收资金高达91亿欧元（约合人民币630亿元），持股比例降至24.2%。此前，大众汽车已溢价向保时捷-皮耶希家族出售普通股，获得100.9亿欧元（约合人民币700亿元）。至此，大众汽车通过减持保时捷股权，累计收益约192亿欧元（约人民币1330亿元）。

保时捷品牌创始家族——保时捷-皮耶希家族，随着大众汽车的减持，对保时捷品牌的掌控力再度增强。保时捷自9月底在法兰克福证券交易所上市后，股价表现稳健，截至10月13日收盘，保时捷股价已达87.42欧元，高于发行价82.5欧元，市值达到772.5亿欧元（约合人民币5425亿元）。

大众汽车计划未来五年内投资520亿欧元于电动汽车领域，誓言2025年超越特斯拉，成为全球电动汽车销量冠军，2026年电动车销售收入占比将超25%。保时捷上市成为欧洲近十年来最大IPO，市值超越大众汽车，位列全球汽车制造公司市值第四，仅次于特斯拉、丰田和比亚迪。

保时捷凭借亮眼的业绩，成为备受资金青睐的豪华汽车品牌。近三年来，保时捷经营利润持续增长，今年上半年销售收入179.22亿欧元，同比增长约8%；经营利润34.8亿欧元，同比增长约24.64%。保时捷首席财务官表示，有信心实现今年390亿欧元的营收目标，IPO将有助于释放公司全部潜力，计划将硬件制造留在欧洲，软件开发扩展至美国和中国。

然而，保时捷和大众汽车未来发展仍面临诸多不确定因素。全球经济不确定性、转型压力、销量下滑以及汽车业务净现金流吃紧等问题，都对保时捷和大众汽车构成挑战。保时捷曾是大众汽车最稳定的“现金奶牛”，其剥离对大众汽车的影响尚需观察。

大众汽车通过出售保时捷股份获得大量现金，或加速电动车布局。大众汽车集团发布NEWAUTO战略，全面布局机电一体化、软件、电池和充电、移动出行解决方案等领域。今年，大众汽车集团不断加码新能源领域投资，成立PowerCo公司，计划投资逾200亿欧元发展电池业务。同时，大众德国萨尔茨吉特电池厂破土动工，预计2025年投产，年产能40GWh，足以生产约50万辆电动汽车。

此外，大众汽车也在不断扩大在中国的投资，计划投资20亿欧元（约139亿元人民币），与合作伙伴成立软件合资公司，提升数字化、智能化竞争力，实现技术独立，保障智能驾驶软件与芯片供应。

（图片来源：网络；文章来源：券商中国）