保时捷在今年前三季度的全球市场表现中呈现出增长态势，但在中国市场却遭遇了交付量的下滑。

10月13日，保时捷官网数据显示，2023年前三季度，保时捷全球交付量达到24.27万辆，同比增长10%。然而，中国市场仅贡献了6.07万辆交付量，同比下滑12%。具体来说，上半年保时捷在中国市场表现尚可，交付量为4.38万辆，同比增长8%，但第三季度在华交付量骤减至1.69万辆。

与中国市场形成鲜明对比的是，保时捷在欧洲市场的强劲表现。前9个月，保时捷在欧洲市场（除德国外）交付了5.17万辆，同比增长23%；德国市场交付量也达到2.48万辆，同比增长19%。同时，北美市场也表现出色，交付量为6.45万辆，同比增长14%；海外及新兴市场同样实现了23%的同比增长，交付量为4.09万辆。

自2015年至2022年，中国一直是保时捷最大的单一市场。然而，今年前三季度，北美市场的交付量已经超越中国。若第四季度保时捷在中国市场不能实现显著增长，2023年其最大单一市场的地位或将易主。

保时捷全球销量分布图

从车型角度来看，保时捷经典跑车911、Macan、Panamera和718等车型均实现了同比增长。然而，Cayenne车型的交付量却出现了罕见的下滑，同比下滑3%。保时捷方面表示，新款Cayenne于今年4月上市，由于不同地区上市时间不同，导致全球范围内上市较晚的市场产品供应量下降。

值得注意的是，保时捷电动车型Taycan的交付量也实现了显著增长。今年1-9月，Taycan车型交付量为2.79万辆，同比增长11%。自2019年上市以来，Taycan车型逐渐为保时捷打开了高端纯电市场，与特斯拉Model X/S等车型展开竞争。保时捷预计，尽管面临供应链挑战和全球电动汽车市场的不均衡，Taycan车型今年的销量仍将实现大幅增长。

相比之下，中国车市整体表现相对平稳。乘联会数据显示，今年以来全国累计零售销量为1523.3万辆，同比增长2.4%。然而，保时捷在华销量增速并未跑赢大盘。此外，宝马等其他豪车品牌在中国市场也遭遇了类似的挑战。宝马集团前三季度在中国市场的销量增速同样未跑赢全球。

（文章来源：澎湃新闻）