特斯拉股价持续飙升，将这家电动汽车制造商的市值推向万亿美元大关。然而，随着股价的不断攀升，部分分析师开始质疑其估值是否过高，并相继下调了该股的评级。

摩根士丹利和巴克莱上周已下调特斯拉评级，而高盛在周一也将该股评级从“买入”调整为“持有”。尽管如此，这些投行在最新的报告中仍然上调了特斯拉的目标价，用以反映其股价的持续上涨趋势。自4月底以来，特斯拉股价已累计上涨71%，年内涨幅更是超过一倍。

高盛表示，尽管下调了评级，但他们对特斯拉的长期增长潜力和市场竞争地位仍保持乐观态度。然而，受高盛下调评级消息的影响，特斯拉股价周一出现大幅下跌，跌幅超过6%，创下自1月31日以来的单日最大跌幅。

目前，特斯拉的市值已经达到7553亿美元，这一数字是日本丰田汽车市值（2526亿美元）的3倍，丰田汽车是全球市值第二大的汽车公司。华尔街投行将特斯拉今年以来的强劲涨势归因于人工智能（AI）热潮的推动，今年以来，特斯拉空头已经损失了高达126.8亿美元。

特斯拉近期利好消息不断。继福特之后，通用汽车也宣布将允许其电动汽车接入特斯拉的超级充电桩，此举有望进一步巩固特斯拉充电桩在美国市场的行业标准地位。此外，美国政府已确认特斯拉Model 3车型可享受每辆7500美元的税收抵免。上周，中国宣布推出针对新能源汽车的5200亿元人民币（约合723亿美元）税收减免政策，也对特斯拉股价构成了提振。

然而，高盛下调特斯拉评级的主要原因在于估值过高，同时也指出了新电动汽车市场艰难的定价环境。高盛分析师Mark Delaney表示：“虽然市场现在更多地认为特斯拉股票具有较长期的投资价值，但我们也认识到新车定价环境困难，这将继续对特斯拉汽车业务的非公认会计准则毛利率造成拖累。”摩根士丹利和巴克莱则指出，特斯拉在中国市场正面临激烈竞争，其盈利能力面临负面修正的风险，并可能被迫降价。

Oanda高级市场分析师Edward Moya在接受采访时表示：“随着消费者需求疲软以及定价市场变得更加困难，越来越多的分析师准备修正利润预期，高盛下调特斯拉评级也加入了这一行列。”他进一步指出：“特斯拉经历了一轮强劲的反弹，但可能很难维持目前的估值。在投资者重新买入之前，特斯拉股价可能会下跌10-20%。”

（文章来源：财联社）