AI导读：

特斯拉中国在短短19天内三次上调Model 3/Y后轮驱动版售价，引发市场关注。机构预期落空，市场认为此举或为修复下滑盈利能力及应对政策调整。

在特斯拉发布三季报后，市场普遍预期其可能通过权益放大、定价下探来应对国内车市的激烈竞争。然而，特斯拉中国的举动却出乎众多机构的预料。

11月14日，特斯拉中国宣布即日起上调Model 3/Y后轮驱动版售价，Model 3后轮驱动版涨价1500元至26.14万元，Model Y后轮驱动版涨价2500元至26.64万元。这是自10月27日以来，特斯拉在国内的第三次价格上调。短短19天内，特斯拉中国针对不同的车款完成了三次价格上调。

特斯拉官方将此次密集调价归因于“成本问题”，但市场对此持怀疑态度，更倾向于认为这是特斯拉为修复其严重下滑的盈利能力而采取的措施。同时，也有业内人士认为，特斯拉此举实为定价策略，或为日后的政策调整及价格下调储备空间。

然而，此前多家机构曾给出特斯拉继续降价的预期。光大证券和开源证券均认为，特斯拉面对行业竞争加剧，后续仍不排除降价可能。特斯拉三季度交付状况不如预期，全球交付量环比第二季度下滑6.61%，全年销量目标完成率仅为73.56%。

更为关键的是，进入今年最后一个季度，国内新能源车企为了完成销售目标，已经纷纷开启降价模式。比亚迪、极氪、智己、零跑、问界等品牌相继推出优惠活动。在市场看来，随着年底各家车企冲击销售目标、抢占市场，势必会拉开更为激烈的价格竞争。

尽管特斯拉官方将涨价归因于成本问题，但特斯拉第三季度每辆汽车的原材料成本已有所下降，且产线升级将进一步降低单车成本。此外，特斯拉中国工厂交付情况近几月逐月下滑。因此，市场更愿意相信，此举是特斯拉对其严重下滑的盈利能力进行挽救。

特斯拉第三季度财报显示，其毛利率已连续四个季度环比下降。一位分析师表示，特斯拉对Model 3和Model Y全系车型涨价，更多是为了改善其毛利率低的现状，提振投资人信心。同时，特斯拉近期在中国市场连续上涨的售价还可能与政策因素有关。明年国内车辆购置税即将调整，特斯拉适度提高售价可能是为了应对这些政策变化。

业内分析人士认为，特斯拉此时提升国内售价，实际上为日后降价“蓄水”、预留空间。这一定价策略更具远期意义，既能减少对政府补贴的依赖，同时确保可持续的盈利能力。