11月17日，特斯拉深圳侨城坊目的地充电站正式落成，该站点共设有188根目的地充电桩，成为中国700余座特斯拉目的地充电站中规模最大的一座。特斯拉车辆支持最大21kW的目的地充电功率，最快6小时即可完成0%到80%的充电，非特斯拉车主也能享受7kW的充电服务。

截至目前，特斯拉在深圳已开放61座超级充电站，配备537根超级充电桩，以及28座目的地充电站，拥有341根目的地充电桩。特斯拉中国深圳业务负责人汪苒指出，深圳作为新能源汽车发展的标杆城市，其新能源汽车保有量和渗透率均位居世界前列。充电设施的完善是深圳新能源汽车保有量持续增长、新能源汽车产业高质量发展的关键基础。当前，深圳正致力于打造“超充之城”，推动新能源产业发展和技术创新，特斯拉也积极响应，大力布局充电网络，为“超充之城”建设贡献力量。

深圳“超充之城”建设正步入快速发展期。去年12月，深圳发布了《深圳市新能源汽车充电设施专项规划》，随后又出台了《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》，明确提出超充基础设施建设目标：至2023年底，建成不少于150座公用超充站；2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站，确保公共充电桩车桩比、超充桩占比达到世界领先水平。今年6月，深圳推出首个全液冷超充示范站，并正式启动“超充之城”建设，计划三年内建设300个新能源汽车超充站，实现超充站与加油站1:1的比例。

据深圳发改委数据，截至11月，深圳已建成充电设施22.7万个，其中10.1万个为新建成；累计建成44座超充站，另有18座正在建设中，初步覆盖福田、罗湖、南山等多个区域，充电设备需求潜力巨大。此外，《超充规划》还提出，至2024年底，构建技术领先、场景多元的超充设施服务体系，推动“电力充储放一张网”电力需求调配互动机制成熟，加速形成企业、技术、场景等生态优势。深圳还计划到2025年，形成“车能路云”深度融合的产业生态，助力深圳产品和服务拓展国内外市场，推动新能源汽车产供销内外贸一体化高质量发展，打造全球领先的“超充之城”，助力实现碳达峰碳中和目标。

深圳超充设备产业优势显著，整桩设备全国市场占有率超过50%，拥有永联、盛弘、科华等11家本土充电设备终端制造企业位居全国前列。同时，充电模块全国市场占有率合计超过七成，包括永联、英飞源等深圳本土企业。此外，政府与企业纷纷布局“超充”领域，广州提出“超充之都”目标，海南计划建设“超充之岛”，重庆、山东、吉林、湖南等多地也出台政策鼓励充电基础设施发展。车企层面，华为推出全液冷超充站，充电速度可达“一秒一公里”，匹配所有车型；小鹏、理想等汽车厂家也在积极布局超充站。电池厂家同样不甘落后，宁德时代发布全球首款磷酸铁锂4C超充电池，充电10分钟即可续航400公里。