AI导读：

人形机器人正逐步渗透至车企领域，近20家车企涉足人形机器人赛道。然而，行业正处于估值较高阶段，面临市场需求不确定性、高昂研发成本等挑战。车企若能跳出传统思维，有望在竞争中占据先机。

3月25日，奥迪一汽新能源汽车生产基地宣布首次试运行工业人形机器人，执行空调泄漏检测任务，标志着人形机器人正逐步渗透至车企领域。这一创新举措预示着人形机器人即将登上车企舞台。

据相关报道，国内已有特斯拉、小米、比亚迪、本田、小鹏、长安、奇瑞等近20家车企宣布涉足人形机器人赛道。这种跨领域的技术融合不仅加速了人形机器人在感知、导航和运动控制等核心功能上的突破，还推动了整个行业的革新与进步。

然而，近期金沙江创投主管合伙人朱啸虎关于“正在批量退出人形机器人公司”的言论引发了广泛关注。这不禁让人思考，人形机器人赛道的投资是否存在虚火？对此，广东一家投资机构负责人表示，目前行业正处于估值较高的阶段，但机器人是一个长期发展的赛道。如同当年的智能手机竞争，人形机器人行业也将经历概念炒作、技术驱动等阶段，最终只有少数头部企业能够脱颖而出。

业内人士分析指出，尽管人形机器人市场前景广阔且附加值高，但行业仍处于发展初期，面临诸多挑战。市场需求的不确定性、产业萌芽期的特性以及高昂的研发成本都是制约人形机器人发展的关键因素。特斯拉的擎天柱（Optimus）人形机器人预计售价高达2万至3万美元，高昂的定价反映了技术研发、材料与制造的高成本以及技术成熟度限制。

此外，人形机器人或将引发更剧烈的产业重构。车企若能跳出传统思维，以独立产品逻辑深耕场景落地，有望在竞争中占据先机。

（文章来源：经济参考报）