AI导读：

国内汽车产业无序竞争问题突出，国家发展改革委副主任郑备在论坛上指出汽车行业价格战、虚假宣传等问题。有关部门将加强汽车市场价格监测，打破地方保护和市场分割。车企应将竞争重点放在攻克技术难关等方面，特别是新能源车赛道。只有坚持长期主义、深耕核心技术的企业才能在未来竞争中占据主动。

　　国内汽车产业无序竞争问题日益凸显，已引起社会各界的高度关注。价格战的白热化、虚假宣传的蔓延以及地方保护的加剧，都是当前汽车行业面临的严峻挑战。

　　近日，国家发展改革委副主任郑备在2025中国电动汽车百人会论坛上直言，汽车行业正经历着前所未有的变革，但无序竞争却成为阻碍行业健康发展的绊脚石。据公开数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，较上一年度下跌0.7个百分点，远低于下游工业企业6%的平均水平。部分汽车企业在年报披露中更是暴露出增收不增利的尴尬局面。

　　为了抢占市场份额，一些车企不惜牺牲利润，甚至采取抹黑友商、恶意炒作、虚假宣传等不当手段，严重扰乱了市场秩序。这种恶性竞争不仅阻碍了车企在技术突破上的步伐，还削弱了汽车产业的整体竞争力。

　　面对这一现状，有关部门已明确发出整治汽车市场乱象、维护公平竞争的信号。将加强汽车市场价格监测，严查技术不达标、质量不过关的产品，并按照加快构建全国统一大市场的要求，打破地方保护和市场分割，为汽车产业的健康发展保驾护航。

　　车企自身也应将眼光放长远，将竞争重点放在攻克技术难关、提升产品质量、优化售后服务、增强品牌效应等方面。特别是在新能源车赛道上，“做蛋糕”远比“抢蛋糕”更为重要。只有不断提升自身实力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

　　数据显示，2024年上半年，我国L2级及以上智能辅助驾驶新车渗透率为55.7%，专家预测今年这一渗透率有望接近65%，甚至更高。这意味着，车企在智能辅助驾驶领域还有广阔的市场空间待挖掘。谁率先拥抱人工智能等新技术，占领技术制高点，谁就能在未来的产业竞争中占据更大主动。

　　当“价格战”的硝烟散去，市场回归理性之时，唯有那些坚持长期主义、深耕核心技术的企业，才能在国内乃至全球汽车市场中脱颖而出，成为真正的赢家。

（文章来源：证券时报）