AI导读：

3月19日上午，北京市首趟中亚班列正式开行，满载着90个标准集装箱出口货物。该班列由北京新陆港供应链有限公司运营，预计10天抵达乌兹别克斯坦塔什干。此举为京津冀高水平对外开放注入新活力，有助于打造“一带一路”综合服务体系。

　　本报北京3月19日电 （记者邵玉姿）3月19日上午，满载着90个标准集装箱出口货物的国际货运班列从北京房山区启程（见图，朱世军摄），驶往乌兹别克斯坦首都塔什干。这标志着北京市首趟中亚班列正式开行，为京津冀高水平对外开放注入新活力。

　　该班列由北京新陆港供应链有限公司组织运营，中铁集装箱运输有限责任公司提供全程运输服务。班列满载来自京津冀地区的货物，从房山区琉璃河金隅铁路专用线始发，经新疆霍尔果斯口岸出境，预计10天左右抵达塔什干，全程5000余公里，展现了中欧（亚）班列的强大运输能力。

　　首发仪式上，北京新陆港集团与北京金隅集团、北京京房物流枢纽有限公司分别签署战略合作协议，共同在房山区建设国际陆港项目。数据显示，2024年，天津开行中欧（亚）班列超600列，河北石家庄中欧（亚）班列达到839列。这些数据进一步彰显了京津冀地区在中欧（亚）班列运输领域的领先地位，为未来的协同发展奠定了坚实基础。

　　随着石家庄国际陆港、天津国际陆港以及北京国际陆港项目的逐步落地，京津冀地区已经基本构筑起了陆港集群的主枢纽框架。河北陆港集团董事、常务副总裁赵保恩表示，这将有助于北京持续打造“一带一路”综合服务体系，实现京津冀中欧（亚）班列的协同发展，提升班列运行的整体效能和服务区域产业发展的能力。

（文章来源：人民日报）