AI导读：

长和宣布出售其全球港口业务核心资产，涉及亚欧美洲23个国家43个港口，贝莱德财团接手后将实质控制全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，对全球港口运营行业格局产生重大影响。

　　李嘉诚旗下长江和记实业有限公司（“长和”）宣布出售港口业务，这一重磅消息迅速成为舆论焦点。港口业务的出售不仅彰显了长和的战略调整，也引发了市场的广泛关注。

　　本月早些时候，长和在港交所正式发布公告，宣布与美国资产管理巨头贝莱德牵头的财团达成原则性协议，出售其遍布亚欧美洲23个国家、涉及43个港口的核心资产，涵盖199个泊位及配套核心资源。此次交易后，长和将仅保留中国内地8个港口与香港2个港口业务。

　　此次整体出售的企业价值高达228亿美元，预计将为长和带来超过190亿美元的现金收益，这无疑是一笔巨大的财务回报。

　　港口业务一直是李嘉诚商业版图的重要组成部分。自上世纪90年代以来，和记港口积极收购海外优质港口权益，业务版图不断扩大。截至2023年，和记港口的集装箱吞吐量已达到8210万个标准集装箱，占据全球市场份额的10%，彰显了其行业地位。

　　2024年中报数据显示，港口及相关服务为长和贡献了9%的收入、15%的EBITDA（扣除利息、税项、折旧及摊销前盈利）以及20%的EBIT（息税前利润），凸显了港口业务对长和的重要性。

　　此次长和出售港口资产，无疑将对全球港口运营行业格局产生深远影响。交易完成后，贝莱德财团将实际控制全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，跃居全球三大港口运营商之列，这无疑将重塑行业版图。

（文章来源：东方财富研究中心，关键词：长和、港口业务、贝莱德、全球港口运营）