AI导读：

罗尔斯·罗伊斯发布2024年全年业绩，实现收入同比增长17%，基础营业利润同比增长57%，自由现金流同比增长3.8%。公司计划恢复股东分红，并将在2025年期间完成股票回购。作为英国乃至全球的龙头航空发动机制造商，罗罗的民用航空业务板块去年实现了显著增长。

　　当地时间2月27日，全球航空发动机龙头罗尔斯·罗伊斯（下称罗罗）发布2024年全年业绩，实现收入178亿英镑（约合1632.29亿元人民币），同比增长17%；基础营业利润同比增长57%，达到25亿英镑（约合229.2亿元人民币）；营业利润率提升8.7个百分点，至13.8%；自由现金流达到24亿英镑（约合220.08亿元人民币），同比增长3.8%。

　　截至2024年末，罗罗现金余额4.75亿英镑（约合43.55亿元人民币），资产负债情况得到显著改善。2023年末，该公司净债务一度达20亿英镑（约合183.4亿元人民币）。

　　罗罗首席执行官涂帆（Tufan Erginbilgic）表示：“业绩的显著改善和更强劲的资产负债表，使我们有信心恢复股东分红。”

　　因此，罗罗计划向股东发放每股6便士（约合0.55元人民币）的现金股息，相当于基础税后利润的30%。这笔股息将在2025年5月1日的年度股东大会上获得股东批准后发放。此外，罗罗还将在2025年期间完成10亿英镑（约合91.7亿元人民币）的股票回购。

　　这是罗罗时隔五年再度启动股东分红。此前，由于新冠疫情对航空业的严重影响，罗罗的财务状况受到冲击，该公司在2020年4月宣布暂停股东分红。

　　涂帆在2023年年初正式成为罗罗新任CEO，其上任的首要任务之一就是提高这家百年企业的业绩。上任后，涂帆指定了一系列转型计划和战略举措，在他的领导下，罗罗2023年的基础营业利润以及基础利润率都得到了显著提升，且自由现金流达创纪录的13亿英镑（约合119.2亿元人民币）。

　　作为英国乃至全球的龙头航空发动机制造商，罗罗有三大核心业务板块：民用航空、国防业务、能源系统。其中，民用航空业务板块去年实现了90亿英镑（约合825.23亿元人民币）的收入，同比增长24%，占总收入比例超过一半。

　　罗罗预计，2025年民用航空业务大型发动机飞行小时将恢复至2019年水平的110-115%，体现了航空业的复苏趋势。

（文章来源：界面新闻）