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2025年第8周，中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数（TSI）收于1096.71点，相比前一周累计下跌2.16%。其中，北方国际集装箱运价延续跌势，北方国际干散货运价企稳回升，沿海集装箱运价震荡上涨。

　　新华财经天津2月26日电（记者王宁）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第8周（2月17日-21日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数（TSI）收于1096.71点，相比2月14日（第7周最后一个发布日）累计下跌2.16%。天津航运指数作为北方海运价格的晴雨表，其波动对北方航运市场具有重要影响。

（天津国际贸易与航运服务中心供图）

　　天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。2025年第8周，天津航运指数发布5次，呈现持续下行的走势，累计下跌24.18点，回到1100点以下。

　　分类别看，北方国际集装箱运价延续跌势。主要受到停航运力恢复和市场竞争加剧的影响，欧洲、美国等多数航线运价延续下行态势，导致TCI第8周累计下跌6.13%。

　　北方国际干散货运价则企稳回升。其中，粮食、煤炭、金属矿石运价均小幅上涨，推动TBI第8周累计上涨2.02%。

　　沿海集装箱运价震荡上涨。泉州／厦门至天津航线运价涨幅明显，其余多数航线运价保持稳定，促使TDI第8周小幅上涨0.39%。

　　天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点，是航运市场参与者的重要参考。

（文章来源：新华财经）