随着华为鸿蒙智行旗下“第五界”名称日前浮出水面，中国产销规模最大的国有车企集团上汽集团和华为的跨界合作引发业内外高度关注。2月12日，上海证券报记者从上汽集团确认，公司申请注册了“尚界”“上汽尚界”等多枚商标。种种迹象显示，华为和上汽集团联手打造的智能新能源车型即将问世。

据最新统计，2025年1月，华为旗下鸿蒙智行品牌迎来新车销量开门红，全系交付新车突破3.4万辆，连续9个月位居中国车市成交均价榜首。作为和四家车企合作的产物，鸿蒙智行品牌已经包括问界、智界、享界、尊界。

业内专家分析，在问界成功后，华为再次成功实现拓“界”，既得益于自身强大的智能化实力，也因为其能够及时对接传统车企急于转型的需求。按计划，华为将在本月发布汽车智能化新技术。业内专家表示，伴随AI等智能化技术的加速进步，华为有望在全球汽车行业扮演更重要的角色。

困境中的上汽集团选择拥抱华为

天眼查信息显示，近日，上汽集团新提交“尚界”“上汽尚界”等多枚商标，商标类型为普通商标，国际分类涉及机械设备和广告销售等，申请日期为2025年1月13日，商标状态均为等待实质审查。华为则于2月7日对前述已申请的“尚界”商标进行了注册公告。2月12日，有接近上汽集团的人士对记者表示，申请注册“尚界”“上汽尚界”等商标确有其事。

另有市场传闻称，华为与上汽集团的合作或采用智选车模式，产品定位年轻化市场，售价在17万元至25万元之间。目前，华为智选车相关业务团队已入驻上汽集团。对此，华为方面回应记者称：“一切以官方消息为准。”上汽集团回应称，以上市公司公告为准。

2025年1月，比亚迪销量突破30万辆，蝉联中国市场榜首。面对比亚迪的持续挑战，上汽集团正处于持续转型阵痛期之中。公司预计2024年净利润为15亿元至19亿元，同比减少87%至90%。公司2024年实现整车批发销量401.3万辆，较2023年减少20.07%。新上任的上汽集团总裁贾健旭提出，上汽集团要实现整车和零部件企业的协同，先求生存，再谋发展。

然而，面对交出“灵魂”的质疑，如今的上汽集团选择主动伸手，积极拥抱华为，通过合作谋求转型出路。贾健旭在集团内部提出，上汽集团要让企业变得更有竞争力。

“2025年至2027年将是中国汽车行业最卷的三年。”小鹏汽车董事长何小鹏日前在行业内部发出感叹。资深汽车行业分析师张君毅对记者分析，华为和上汽集团牵手符合双方利益。

有业内人士认为，新的“尚界”有可能聚焦在年轻化市场，核心竞争力或是上汽集团与华为电子电气架构、智能技术的融合。

“四界”已覆盖中高端新能源车市

在与上汽集团“牵手”前，华为鸿蒙智行已经分别与赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮汽车等四家车企合作，推出了问界、智界、享界和尊界等四个品牌，覆盖中国中高端新能源汽车市场。

问界主打SUV领域，已推出问界M5、M7、M9等车型，其中问界M9上市一年累计大定突破20万辆，成为2024年50万元以上车型销量冠军。赛力斯有关负责人表示，华为与赛力斯的双向赋能，显著提升了问界车型的智能化水平。

智界目标市场相对年轻化，更注重性价比。2024年，智界品牌累计销量突破5.7万辆。余承东透露，智界R7上市100天，累计大定已超58000辆。

享界主攻行政豪华车市场，最新车型为享界S9。按照规划，享界S9将与宝马7系、奥迪A8等车型竞争。乘联会数据显示，享界S9在2024年10月、11月、12月的销量分别为758辆、1058辆和1192辆。

尊界则定位为超豪华车市场。2024年11月，尊界首款车型尊界S800正式亮相，预计售价高达100万元至150万元。该车发布两天后，预订量已经超过2000辆。

鸿蒙智行计划在2025年冲击年销量100万辆的目标。君迪中国前董事总经理梅松林分析称，华为与车企的合作多多益善，只要品牌之间定位区隔好，影响不大。

头部汽车智驾供应商呼之欲出

除了智选车模式鸿蒙智行，华为在汽车智能化领域另一大业务车BU近期也动作频频。

华为于2019年设立车BU，做智能汽车时代的增量零部件供应商。2023年11月，华为宣布将成立一家独立公司引望，将车BU及相关资产和人员注入其中。2024年1月，引望注册成立。2025年1月初，引望已完成业务装载，目前引入的外部股东除赛力斯外，还包括长安汽车旗下的阿维塔。

华为有关人士表示，引望公司短期是华为控股，但是引望的投资合作是开放给所有车企的。从财务数据看，引望已于2024年上半年转亏为盈。

（文章来源：上海证券报）