AI导读：

比亚迪发布天神之眼高阶智驾系统，计划全系车型标配，并预计未来2-3年智驾将成为必备配置。同时，多家车企推动智驾平权，中低端车型智驾配置加速渗透，市场预计2025年智驾平权将全速推进。

在今日晚间的比亚迪天神之眼智驾发布会上，比亚迪高阶智驾系统天神之眼正式发布，分为三个版本，其中三激光版本主要搭载于仰望车型。董事长王传福表示，天神之眼高阶智驾可实现全程高速0接管。

比亚迪全系共21款车型将搭载天神之眼高阶智驾，20万级、15万级、10万级车型全系标配，10万以下车型将多数搭载。王传福预计，未来2-3年，智驾将成为“和安全带一样必不可少的配置”。

“现在的智驾产业链供给还不够，如果供给足够多的话，比亚迪10万元以下车型将会有更多车型搭载天神之眼。”

之前在去年11月，王传福已经给出了较为激进的投资力度，在智能化下半场，比亚迪将投入1000亿元，发展AI和汽车相结合的智能化技术。比亚迪智驾负责人杨冬生宣布，比亚迪的整车智能“璇玑架构”将接入Deepseek R1大模型，以快速提升车端和云端的AI能力。

随着DeepSeek横空出世，通过算法优化和模型压缩、蒸馏等技术，大幅降低了单位算力需求。华创证券指出，运用DeepSeek及其优化技术有望将城市NOA硬件成本压至3000元级，触发10-15万车型标配潮。

近几日以来，已有多家车企提出推动“智驾平权”。长安汽车董事长朱华荣表示，今年8月长安汽车将率先在10万元级别的车型上搭载激光雷达，以推动智能驾驶的普及。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏今日表示，2025年年中将推出V6全新大版，即准L3能力高阶自驾。

在我国新能源轿车中，中低端车型交易量一般占主导地位。但智能化配置在不同价位差别明显，高端车型通常配备更多先进的智能化配置，而中低端智能化程度较低。

随着智驾配置向中低端车型渗透，浙商证券2月9日研报预计，2025年智驾平权有望全速推进，建议关注重要车企和零部件环节。