AI导读：

新能源车险市场陷“阵痛期”，车主面临拒保或高保费问题，险企也因高赔付率和承保成本采取谨慎策略。新能源汽车新工艺带来新成本和新风险，行业需统一规范、鼓励创新以降低成本。

　近日，《法治日报》记者深入调查发现，众多新能源车主在车辆续保时频频遭遇困境，有的被保险公司直接拒保，有的则被强制要求附带购买其他险种，才能顺利续保。

　尽管车主们对高昂的保费怨声载道，但保险公司同样身处困境。据业内统计数据显示，新能源车险行业的整体赔付率已突破100%，意味着在统计期限内，行业面临亏损局面。随着新能源车险保费增速超预期，赔付率居高不下，加之承保成本高昂，保险公司不得不采取更为谨慎的承保策略。这一策略传导至消费端，导致“拒保或提高保费”的二选一现象日益凸显。

　新能源汽车投保难，实则反映了行业发展初期的阵痛。新能源汽车作为新产品和新工艺的代表，带来了全新的成本结构。其维修所需的零件和人工成本，已远超传统汽车标准。特别是新能源汽车的三电系统（电动机、动力电池、电控系统）等智能化零部件，维修难度大且成本高昂。同时，新能源车采用的一体化锻造新工艺，也存在一旦受损即需全面更换的风险。这些新成本和新风险，成为保险公司车险定价的重要考量。

　面对赔付压力，保险公司自然希望车主能分担部分成本。然而，在实际操作中，由于新能源车保费高、上险难，加之营运车辆拉高了整体出险率，部分保险公司在承保策略上显得过于保守，甚至采取“一刀切”的做法，导致低风险车主为高风险车主买单的现象。这背后，信息误差导致风险定价模型不够精细，推高了行业整体成本。

　阵痛期亦是机遇期。随着新能源汽车市场占有率持续攀升，新能源车险市场将迎来广阔发展空间。如何激活市场潜力、促进良性竞争以降低行业整体成本，是当前行业面临的重要课题。一方面，需要多方协商、统一规范，为新能源车上险制定明确规则；另一方面，应鼓励车险融合创新，探索更加适配市场的保险产品。未来，随着规模化发展、技术迭代、造车成本下降以及市场竞争等利好因素的影响，新能源车险保费有望呈现下降趋势，为消费者带来更多实惠。届时，新能源车险市场或将从烫手山芋转变为香饽饽。

（文章来源：广州日报）